¿Por qué?

PEGADA

parado a nuestra admirar en Después de Badiella se ta y ver cómo protagonis fotográfica, ella en la sesión divertía con el turno tocó a nosotros por fin nos mandos El puesto de de salir al recreo. que la SX incluso mejor ofrece no parece ura la menor alt iendas, por 125 de las t del asiento y lo acertado del manillar que el agarre y contorno -con mejor propone un tacto embrague original-. El mantequil la, para ente de absolutam Tras con el meñique. manejar incluso de arranque, patada al pedal una simple deleita Badiella nos la KTM de el motor de y es que hay carraspeo, que con su agudo mejores en el mundo pocos sonidos como esta. bien afinada el de una 125 y lo en movimiento Nos ponemos atención es que, nos llama la ni primero que n los dientes nos castañea por ¡sopresa! no al pasar las muñecas traquetean es nos suspension Las los baches. encima de Suspensio nes por TNT trabajadas material de serie holgura al superan con sibilidad. como en sen tanto en confort illa, en la horqu ente claro especialm Algo nos el propio Badiella incluso aunque tarados firmes, él gusta de revela que apoyando piloto agresivo, porque «yo que la horquilla fuerte, y necesito de la la horquilla Es cierto que aguante». sin grandes desde arriba, KTM 47 trabaja en curva y tos al apoyar hundimien fuertes. Pero en impactos la gran eficacia re con también ocur esto en realidad invitada aunque nuestra de WP original, milímetros primeros s, lo presenta unos absorbente más claramente recorrido y tracción. en más confort que se traduce años Llevaba muchos 450, siempre una pilotando surgió la carrera pero cuando ir apetecía tanto All Stars me con una 125. que me hice a hacer nos liamos Entonces Como ón «full». preparaci una corro en serio ahora ya no moto para quería una Es de verdad. divertirme lento que se va más cierto que pero te aseguro con la 450, muchísim o paso que me lo mejor. replica en dor también amortigua El de serie, del material propuesta parte la suave iento más comportam con un la para mejorar delantero, que el tren la SX de Badiella en recta. En estabilidad a con ese estilo, una respuest se aprecia tacto inicial te ante un nuevamen pero endurecim iento más y un más preciso final a la firmeza , sin afectar progresivo de serie es mejor que que de hecho controlada - y más -menos suelta gustado mucho te, nos han Francamen porque es de esta moto suspension pero las chasis KTM filosofía del respetan la comportam iento con un lo consiguen bastidor lo y eficaz. El más refinado pues con ninguna duda, agradece sin queramos hacer lo que esta 125 podemos uando con circuito, punt dentro del agilidad como te tanto en el sobresalien Pau: «en . Así lo explica estabilidad en en las curvas s como quieres, aire la gira tiene poco nada porque te metes como de rodera como la cambias muy, freno motor, poco… Es frena muy si nada porque divertida». pero que muy acuerdo con almente de Estamos tot creemos pues también el piloto catalán, Aunque, es un juguete. ya que su KTM para adultos, trata de uno ¡ojo!, que se dinamita… pura dentro lleva buscamos en el motor ia «Al preparar mucha potenc que tuviera primer lugar resultó que Badiella-. Pero -nos explica jugando y luego fuimos solo iba arriba, y de escape de la válvula moto con el reglaje para que la el desarrollo cambiando a correr. Yo ya empiece desde medios poco de bajos perdido un por creo que ha pienso que a la de serie, con respecto medias vueltas a partir de voy el escape, pero con la 125 Es cierto que es un avión.