ALPINESTARS SEATTLE SPACE
La firma de la «estrella alpina» ha presentado una nueva edición especial de sus artículos de equipamiento. Esta vez afecta a las botas off road Alpinestars Tech7, cuya edición limitada Seattle Space homenajea al icónico edificio de la ciudad estadounidense, construido en 1962 y que impresiona por sus 184 metros de altura. Seattle es además un emplazamiento fijo en el calendario del Supercross USA, de ahí su conexión con el off road. Es por eso que estas Tech7 edición limitada lucen un tono amarillo fosforito, imitando la iluminación de la torre, combinado con contrastes dorados en la suela y los logotipos para emular la base del edificio. No faltan estampados con forma de alas que representan a los numerosos halcones que hay en el territorio próximo a Seattle. Inf.: www.alpinestars.com
Vertigo ha presentado la tercera edición de la Dougie Lampkin Replica, una moto de trial disponible en cilindradas de 250, 280 y 300. La versión 2020 de la Vertigo DL incorpora novedades que se han desarrollado en colaboración con el multicampeón británico. Representa una auténtica réplica en todos los sentidos de los parámetros y preferencias personales del propio Lampkin en el chasis -reforzado en puntos concretos-, la geometría de la suspensión y la entrega de potencia. Las suspensiones se confían a una horquilla Tech Factory y un amortiguador Reiger de tres vías. El nuevo diseño de la caja del filtro y el escape en titanio consiguen aumentar las prestaciones, que se entregan según los gustos de Dougie gracias a los ajustes en la inyección y el volante de inercia -de 366 gramos-. También destacan otros componentes especiales como los protectores de motor en fibra de carbono, manillar Renthal, filtro Twin Air, enfriador anodizado en los conductos de refrigeración, estriberas y bujes mecanizados, tensores de embrague anodizados… No falta una decoración especial que incluye los logos y la firma del gran Doug Lampkin. Inf.: www.vertigomotors.com
General Mánager Andreani-MHS campo utilizada regularmente cada fin de semana te recomiendo que hagas un mantenimiento a mitad de año, o antes si el terreno donde la utilizas es muy agresivo. Los retenes agradecen ser cuidadoso en limpiar los guardapolvos después de un uso exigente sea de barro o muy seco. Los fabricantes para garantizar las prestaciones optimas recomiendan intervalos muy bajos que tienen sentido a un nivel de alta competición. Elegir cuál utilizar lo determina el trabajo a realizar por el especialista, en líneas generales para mantenimiento busca el mismo que utilizas. En el caso de que no lo tengas verificar la viscosidad cinemática del que utilizas y montar uno de igual viscosidad, evitar hablar de SAE es un error porque para aplicaciones hidráulicas no tiene sentido esta nomenclatura. Si estás buscando prestaciones déjate aconsejar, pero mi recomendación es utilizar aceites desarrollados por fabricantes de suspensiones que son los que tienen más experiencia en estas aplicaciones. Hay talleres que tienen máquinas de vacío o vaciado, cómo se diga. ¿Es vital para el mantenimiento? Mi taller no lo tiene, pero asegura que a mano lo hace igual Las máquinas de vacío reducen la posibilidad de un mal sangrado, obviamente siempre que los procesos estén bien realizados. Creo que la repetitividad que te da en un proceso de sangrado una máquina de vacío difícilmente la puedes alcanzar con el sangrado manual. Por otro lado, ayudan a que el aceite contenga menos aire y el funcionamiento del amortiguador sea más preciso. Esto no quiere decir que no se pueda hacer a mano o por sistema tradicional, pero en función del diseño del amortiguador la dificultad será elevada con el consiguiente riesgo de dejar mal sangrado el amortiguador y por el tiempo que deberá estar el técnico con el consiguiente coste. Ambas posibilidades son posibles, reducir las posibilidades de imprecisiones es siempre aconsejable.