PILOTOS VERDES ]

Con sus siete finales ganadas, «Le Cobra» es el cuarto piloto europeo con más triunfos en la máxima categoría del supercross americano.

Tras muchos años con Yamaha, Vuillemin abandona la marca en 2007 para en favor del equipo privado MDK Honda. En 2008 entraría como oficial de Suzuki. sobre Carmichael. La semana previa a la novena cita, en Daytona, Vuillemin se lesiona el hombro durante una sesión de fotos para una revista americana, lo que le lleva a perderse la siguiente cita y ceder así el liderato. El francés retoma la competición en la carrera posterior, y vuelve de inmediato a las posiciones de honor, para hacerse con el «enésimo» subcampeonato de su carrera deportiva, aunque perdiendo la ocasión de suceder a Jean-Michel Bayle como el segundo francés y europeo en ganar a los americanos en los estadios de SX.

El mal trago pasa factura a David Vuillemin en campañas posteriores, pues que se mantiene activo en los certámenes americanos de supercross y motocross hasta 2008, cambiando varias veces de marca -Honda, Yamaha, Honda y Suzuki-. Años, en los que rinde a un nivel muy competitivo y con resultados entre los cinco y los diez mejores, e incluso algún pódium, pero sin volver a subir al peldaño más alto.

En 2009 regresa a Europa, fichado por el equipo francés Kawasaki BUD Racing, con el que gana el certamen francés, termina 13º final en el Mundial de MX1 e incluso viene a España para tomar parte en el Nacional de Supercross.