PRESENTACIÓN TRAIL

La firma italiana apuesta por esta scrambler como buque insignia para el público general. Si el diseño italiano te llama la atención, y la Caballero no pasa desapercibida, sus prestaciones no dejan atrás una motocicleta que hace pensar en una palabra: ¡Di

Fantic Caballero 500 2021. Esencia scrambler.

Fantic renueva sus modelos Caballero 500 con motivo de la normativa Euro5. Unas máquinas que visten nuevos colores y diseños sobre una misma base para acaparar al mayor público posible en un mercado de cilindrada media, que cada vez es más competitivo. Por eso, el departamento de desarrollo de la marca de Treviso, Italia, lo tenía claro: ofrecer un vehículo con unas prestaciones por encima de la media y que destaque el diseño, la forma de entender las líneas que tan bien hacen en el país transalpino.

CINCO VERSIONES

La Caballero es uno de los primeros modelos de la historia de Fantic. Ya en 1969, un año después de la fundación de la compañía por parte de Mario Agrati y Henry Keppel, la “Cabalero” como pronuncian en Italia, pasó a ser una moto de 50 cc. con estética off road para el público joven que no necesitaba ya la moto como primer vehículo, sino como medio de recreo. Se podría decir que era una “minicross” italiana. ¿Su nombre?

Caballero posiblemente de la marca de cigarrillos que fumaba su fundador Keppel y Fantic nada más y nada menos que de la palabra inglesa “FANtasTIC”.

Con este sentido, Fantic ha labrado camino sobre una moto que los “mayores” la recordaréis como un modelo mítico. Solo el nombre ya impone: “Caballero”. Aunque tengo que decir a favor de la marca, que el conducir esta montura es algo más desenfadado, que la imagen que me viene a la cabeza cuando pienso en un “gentleman”. Sin embargo, la personalización de los modelos cada vez es algo más común en vehículos de mayor cilindrada o con otro precio. Que Fantic amplíe la Caballero hasta cinco versiones, sobre la misma base, dice mucho del posicionamiento que quiere tener en el mercado. Es como decir: “¡Eh! ¿Quieres una moto con buenas prestaciones con un gran diseño? Nosotros lo tenemos”. No hay que olvidar, que la motorización proviene de China, firmada por Zhongshen, pero su origen es Piaggio. Esto te lo explico más abajo.