¿Qué tipos de horquilla hay?
Para hablar con propiedad de nuestra horquilla, primero hemos de diferenciar cuando hablamos del tipo, es decir si es convencional o invertida. Para profundizar más hemos de hacer referencia al tipo de hidráulico (conjunto de piezas instalado en el interior de la horquilla) que monta, es decir presurizado o no. Y si queremos dar más detalles hemos de decir si es de muelle helicoidal o de muelle por aire.
La primera diferenciación la horquilla convencional es aquella que tiene el depósito (pieza exterior en aluminio) unido al eje de la rueda y la barra (pieza cromada) unida a las tijas. La horquilla invertida es aquella que tiene el depósito unido a las tijas y la barra al eje de la rueda delantera mediante una puntera en aluminio.
En el caso del hidráulico, hemos dicho que existe dos grandes grupos los presurizados y los que no, ambos en la práctica totalidad de las opciones que existen en el mercado basan su funcionamiento en el mismo principio, el paso forzado de un fluido (aceite) a través de unos pasos restringidos, es decir todos estos sistemas utilizan aceite. Un sistema hidráulico es presurizado cuando está aislado de la parte exterior del mismo, es decir durante el funcionamiento de la horquilla el aceite no saldrá de las cámaras que lo componen, no estando en contacto con el aceite que hay dentro de la horquilla fuera del conjunto hidráulico. El sistema hidráulico presurizado es más preciso en su funcionamiento que el que no lo es porque ayuda a garantizar la correcta carga de aceite en todas las cámaras del sistema. Los sistemas no presurizados combinan el aceite de la parte exterior del sistema hidráulico con el de la interior, y en algunas situaciones se pueden producir malas funciones tales como la falta de retención pudiendo llegar a derivar en momentos peligrosos.
En algunos casos cuando se habla del tipo de muelle confundimos y hablamos del sistema hidráulico. En algunos casos cuando nuestra horquilla realiza la función de muelle completamente el aire, hay quien dice mi horquilla es de aceite haciendo referencia al aire, pero como hemos visto antes prácticamente todas tienen aceite para una u otra función.
La tercera característica muelle por aire o helicoidal, nos define si nuestra horquilla nos ayuda a mantener la geometría de nuestra moto en todas las situaciones mediante un muelle helicoidal o función de muelle de aire. Se estimaba que el aire podía ser una solución por una cuestión de ahorro de peso, pero son más las desventajas de estos sistemas por aire que las ventajas.