[ RINCÓN DE LA SUSPENSIÓN ]
1 Háblanos de la precarga. ¿Qué importancia tiene?
Se define como precarga de muelle de suspensión la diferencia entre la longitud del muelle montado en la suspensión y la longitud del mismo muelle desmontado. Estas medidas se han de tomar en el caso del muelle montado con la suspensión estirada en su máximo mecánico y en el caso del muelle desmontado sin ningún tipo de fuerza que pueda alterar el dato. La precarga de un muelle de suspensión define la fuerza inicial mínima que necesita el mismo para seguir comprimiéndose. Cuando superamos esa fuerza empezamos a comprimir el muelle y la suspensión. La combinación de la precarga con la dureza del muelle nos ayuda a determinar el SAG, es decir en que punto de recorrido empezará a trabajar nuestra suspensión y de cuanto recorrido útil de suspensión dispondremos. Hemos de tener presente que verificar y adecuar el SAG de nuestra moto nos garantiza disfrutar de un modo seguro de nuestra conducción.
2 Atrás se mide el SAG. ¿Delante se mide también la precarga?
El SAG hace referencia tanto a la suspensión delantera como a la trasera, es importante contemplar las dos para que garanticemos que utilizamos nuestra moto con una geometría adecuada y con el suficiente recorrido útil de suspensión que nos permita absorber los imprevistos que nos vayamos encontrando. La precarga delantera también se mide y se ajusta. Es verdad, que en muchos casos requiere desmontar la suspensión al completo para modificar la precarga debido a que hay suspensiones que no disponen de reguladores externos y hay que actuar suplementando el muelle con algún tipo de grosor o modificando el montaje interno. Por estos motivos hay usuarios que menosprecian su importancia.
3 ¿Cómo se regula la precarga en motos, como las trail, que tienen sistema de regulación con pomo?
Mi recomendación en uso amateur, es verificar y ajustar el SAG sin desmontar nada si te lo permite la moto. Requieres para ello o una cintra métrica o un útil tipo a Slacker y realizar todo el proceso de medición.
Las medidas más importantes son tres: 1- Longitud de suspensión completamente estirada sin que las ruedas toquen el suelo. 2- Longitud suspensiones con las ruedas en el suelo, tan sólo el peso de la moto. 3- Longitud suspensiones con las ruedas en el suelo y el piloto en posición de conducción. Siempre y cuando tu moto te lo permita mediante reguladores externos podrás realizarlo fácilmente. En el caso que tengas dudas, siempre podrás acercarte a un Servicio Técnico especializado como los de Andreani-MHS, será el modo más fácil de realizarlo.