HON­DA GOL­DWING

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El año pró­xi­mo se cum­pli­rá el 40 aniver­sa­rio de uno de los mo­de­los más icó­ni­cos de la his­to­ria de Hon­da. La hi­per-tu­rís­ti­ca Gol­dWing en­tra den­tro del seg­men­to más “Pre­mium”. Cuen­ta con de­ta­lles ex­clu­si­vos co­mo el úni­co bó­xer de seis ci­lin­dros, arro­pa­do por un cha­sis de do­ble vi­ga de alu­mi­nio y so­lu­cio­nes téc­ni­cas de van­guar­dia co­mo los ra­dia­do­res laterales, una tec­no­lo­gía desa­rro­lla­da por Hon­da en com­pe­ti­ción en dé­ca­das pa­sa­das. En 2013 na­ció la ver­sión F6B, con un es­ti­lo GT más “yan­kee” de­fi­ni­do por un asien­to de me­nor al­tu­ra, au­sen­cia de baúl y pan­ta­lla cor­ta.

Pa­ra mo­ver en pa­ra­do sus más de 400 kg de pe­so, la GL 1800 A dis­po­ne de mar­cha atrás me­dian­te un pul­sa­dor en la pi­ña de­re­cha. El baúl aña­de res­pal­do pa­ra el pa­sa­je­ro y és­te cuen­ta con pla­ta­for­mas. Na­ve­ga­dor yair­bag son ele­men­tos op­cio­na­les.F6B

La ver­sión “bag­ger” F6B apues­ta por un vo­lu­men más con­te­ni­do pa­ra aho­rrar ki­los, des­ha­cién­do­se ade­más de com­po­nen­tes de se­rie en la GL 1800 A co­mo mar­cha atrás y con­trol de cru­ce­ro. En to­dos sus co­lo­res (ro­jo o ne­gro), cuen­ta con hor­qui­lla y cha­sis de­co­ra­do en ne­gro, un de­ta­lle que só­lo in­cor­po­ra la GL 1800 A en ne­gro.

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