YA­MAHA FZ8

N 9.149 € | S 9.649 €

Motocatalogo - - SPORT - TURISMO -

Has­ta la lle­ga­da de la MT-09 en 2013, la FZ8 ha si­do el emblema más representativo de Ya­maha en el seg­men­to de las na­ked. Co­mo en las edi­cio­nes pre­vias FZ6, cuen­ta con dos al­ter­na­ti­vas en fun­ción de equi­pa­mien­to o no de se­mi­ca­re­na­do. Es­ta prác­ti­ca, re­pe­ti­da en la ga­ma XJ, no se ha man­te­ni­do con las mo­der­nas MT, con las que Ya­maha apues­ta 100% por una ima­gen na­ked. Tam­bién en el apar­ta­do mo­tor se dis­tan­cia cla­ra­men­te de la nue­va pro­pues­ta MT, con un mo­tor de cua­tro ci­lin­dros en lí­nea que de­ri­va de la an­te­rior ga­ma FZ1 con pro­pul­sor “de li­tro”. Pa­ra 2014, las FZ8 in­cor­po­ran una va­rian­te de de­co­ra­ción Ra­ce Blu con ima­gen ins­pi­ra­da en la M1 en ver­sio­nes an­te­rio­res de la M1 de Mo­toGP.

Las FZ8 S (ex­cep­to la ver­sión Ra­ce Blu) mon­tan hor­qui­lla in­ver­ti­da con ba­rras do­ra­das. S

La va­rian­te na­ked FZ8 no mon­ta pin­zas fron­ta­les mo­no­blo­que de­co­ra­das en do­ra­do co­mo la ver­sión se­mi­ca­re­na­da S. En el aca­ba­do Ra­ce Blu des­ta­ca la hor­qui­lla con ba­rras ex­te­rio­res azu­les. N

El te­tra­ci­lín­dri­co en lí­nea de la se­rie FZ8 cuen­ta con to­mas de ad­mi­sión de di­fe­ren­te lon­gi­tud en los ci­lin­dros 1- 4 (más cor­tas) y 2-3. Su di­se­ño par­te de la FZ1, de la que to­ma la co­ta de ca­rre­ra, al igual que ocu­rre con el cha­sis de do­ble vi­ga de...

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