KA­WA­SA­KI ZX-6

R 636 12.600 12.350 ❘ T T

Motocatalogo - - SPORT - TURISMO -

La mar­ca ja­po­ne­sa man­tie­ne una ver­sión ZX-6 R de 600 cc pa­ra cum­plir con la nor­ma pa­ra las ca­rre­ras de SSP, pe­ro el mo­de­lo es­tre­lla es la ver­sión 636. La úl­ti­ma renovación da­ta de 2013, cuan­do vol­vió al es­que­ma de ci­lin­dra­da su­pe­rior a los 600 cc que uti­li­zó has­ta 2007 bajo la mis­ma de­no­mi­na­ción 636. De es­te mo­do, Ka­wa­sa­ki se des­mar­ca de la nor­ma de man­te­ner­se fiel a la li­mi­ta­ción universal de las su­pers­port, una po­lí­ti­ca que tam­bién si­gue Ducati con su 899 Pa­ni­ga­le o MV con su F3 800. Sin em­bar­go, los ja­po­ne­ses man­tie­nen una va­rian­te R ap­ta pa­ra com­pe­tir en com­pe­ti­cio­nes de Su­pers­port, con amor­ti­gua­dor de di­rec­ción Öh­lins re­gu­la­ble de do­ble tu­bo. A des­ta­car en la 636 el em­pleo de tec­no­lo­gías co­mo con­trol de trac­ción KTRC de tres mo­dos, ABS KIBS.

En­tre los com­po­nen­tes téc­ni­cos de la 636 des­ta­canlas pin­zas fron­ta­les mo­no­blo­que Nis­sin y el em­bra­gue an­ti­blo­queo FCCde só­lo tres mue­lles.

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