MOTOR

A pocas vueltas el motor de la 790 Duke es demasiado deportivo como para competir con los propulsores de tres y cuatro cilindros, pero en la parte media y alta el bicilíndrico mantiene el tipo en la suavidad de funcionamiento y en los cambios de carga frente a los “tri” y “tetra”. La Z900 ofrece una potencia adecuada y la entrega de manera eficiente, pero en este aspecto brilla todavía más la Street R.