Vuelta rápida con...

Un día estás en casa y recibes la llamada de Sito Pons. Me dijo que se había quedado esta plaza libre y que estaba delante en el FIM CEV de Moto2. Lo que en principio era para una carrera ( Barcelona), ha sido hasta final de año... ¿ No son las mismas condiciones las del FIM CEV que las del Mundial? En mi caso, nada que ver porque no tenemos los medios que tienen los demás. En el FIM CEV corremos con una Suter, no tenemos box, no tenemos camión y vamos en furgoneta. Metemos la moto, caballete, calentadores y a rodar. Y a pesar de todo estamos luchando por el campeonato. Pero creo que también estamos aquí por eso. No eligieron al que lo tiene todo, sino a un piloto que con menos medios está delante. ¿ Conoces tus planes de aquí a final de año? No del todo. En el FIM CEV vamos encontrando el presupuesto carrera a carrera y ahora estoy a 10 puntos del líder. Me gustaría competir en los dos campeonatos y si puedo los compaginaré, pero el objetivo número 1, que era quedarme en el Mundial, lo hemos logrado. ¿ Las primeras sensaciones con la Kalex fueron buenas? Muy buenas. En mi primera toma con la Kalex el primer día de entrenamientos libres acabé 5ë y en Barcelona conseguí puntuar ( 14ë) en mi primer GP con el equipo. Creo que lo estamos haciendo muy bien con la poca experiencia que tenemos. ¿ A ti no te pilla de nuevas esta experiencia? El año pasado estuve la mitad del campeonato con Speed Up y ya sé de lo que van todos estos. Entonces me costó mucho más porque todo era muy nuevo y aquí se va muy rápido. Sobre todo sorprende lo pronto que se llega a los tiempos. A mí eso es lo que más cuesta, entrar en calor tan rápido. Pero es cuestión de experiencia y de carreras. Tienes una trayectoria peculiar antes de llegar al Mundial. Sí, es que el camino de Moto3 es muy bonito, pero es carísimo. Empecé en Palma de Mallorca, entrenando en un parking con Chicho Lorenzo, una preparación similar a la de Jorge Lorenzo. Estuve con Chicho desde los 6 a los 12 y corrí la Liga Interescuelas. A partir de ahí, buscando por todas partes. Corrí y gané la European Junior Cup, donde competía por primera vez en un circuito grande y con moto más o menos de carreras ( Honda CBR500R), después pasé por Superstock 600, el FIM CEV de Moto2, y hasta ahora.

NO LLAMAN AL QUE LO TIENE TODO, SINO AL QUE CON MENOS MEDIOS ESTÁ DELANTE