MOTOCICLISMO

El futuro y MotoE

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¿ Habéis renovado hasta 2023?

El objetivo cuando volvimos era hacer un proyecto a largo plazo. El primer contrato era de tres años, con la idea de prologarlo otros tres años más. Pero Dorna estaba contenta con nuestro rendimient­o y nos ofreció a un acuerdo cinco años, que suponía también un reconocimi­ento a nuestro trabajo. Para nosotros signifi ca una inversión de largo recorrido y es mucho mejor, pero también lo es para los pilotos y los equipos. Y podemos trabajar más tranquilos.

¿ El trabajo hacía dónde va enfocado?

En 2019 tenemos que trabajar más en el neumático delantero, que es el que le da la confi anza al piloto. Queremos que se encuentre más a gusto con él. Siempre decimos que la goma delantera es la del piloto y la trasera la de la moto. Trataremos de mejorar el delantero el año que viene y en 2020 trabajarem­os más en el posterior, para dar más grip y constancia.

¿ Michelin nunca fue muy partidario de los campeonato­s monomarca?

Honestamen­te, estamos aquí por la competenci­a. A nosotros nos interesarí­a un campeonato abierto a los fabricante­s de neumáticos, porque así puedes mejorar más rápido. En un campeonato monomarca tienes muchas motos que suministra­r y muchas gomas que producir, y la evolución es más lenta. Además, los éxitos lucían antes más cuando se ganaba a otra marca.

¿ También el próximo año suministra­réis neumáticos al campeonato de MotoE?

Ya estamos haciendo test con la moto eléctrica, aunque de momento sólo la hemos probado con neumáticos que ya están en el mercado y con los de MotoGP. Pero nuestra intención es fabricar un neumático exclusivo para MotoE, que tiene sus particular­idades. Por un lado, la moto eléctrica pesa mucho y la goma requiere una construcci­ón y una carcasa resistente. Por otra parte, necesita ofrecer un agarre instantáne­o, porque serán carrera con pocas vueltas, solo 9 o 10 giros, así que tienes que tener grip inmediato. Será una goma única, derivada de materiales biológicos y reciclados, y en sintonía con el espíritu de la competició­n eléctrica y del medio ambiente.

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Michelin fabricará un neumático exclusivo para MotoE, que tiene sus particular­idades por el peso elevado y la corta distancia de las carreras.

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