CABEZA DE RATÓN O COLA DE LEÓN
A casi todos se nos plantea alguna vez en la vida la disyuntiva que nos obliga a elegir entre ser cabeza de ratón o cola de león. A mí, por ejemplo, se me planteó un día la opción de ser uno de los muchos periodistas que cubren la información del Real Madrid, lo que considero cola de león, o uno de los pocos privilegiados que tienen la opción de cubrir in situ los GG. PP del Mundial de Motociclismo, lo que en esta comparación supone más cabeza de ratón, pero sólo por el tirón mediático de uno y otro deporte, que no por la pasión que me generan las motos. Tal es así que, los domingos por la mañana, en día de carreras, no me cambiaría por nada ni nadie. Ni siquiera en día de nubarrones como en Silverstone.
Valga este preámbulo para abordar la salida de Bautista de la parrilla de MotoGP al acabar el presente curso con destino al Mundial de SBK. Aquí es cola de león, porque no tiene los medios necesarios para ser un aspirante al podio. Allí, en cambio, será cabeza de ratón, con aspiraciones de título a poco que la nueva Ducati V4 vaya bien. El talaverano da el paso de manera obligada, porque su deseo era continuar en la parrilla de la clase reina. En realidad, esta se lo pierde, porque no es fácil asumir que siga habiendo algunos sillines de pago para pilotos con menos talento y potencial que otros que se quedan sin hueco. Doctores tiene la iglesia, pero a lo que voy es que tiene toda la pinta de que “Bati” será más feliz el próximo año en el campeonato de las motos derivadas de la serie de lo que lo es hoy en el de prototipos.
Habrá quien piense que las SBK son todavía un cementerio de elefantes, pero a los que nos gustan las carreras, y los pilotos son a los que más les gustan, lo que nos importa es ver carreras buenas, de lo que sea. Bautista sabe que allí las podrá protagonizar y que, además, le pueden volver a consagrar como uno de los pilotos más importantes de nuestro país. Da fe de ello Carlos Checa, que brilló con luz propia de nuevo en este campeonato en el que se coronó campeón del mundo en 2011, un título que sirvió para poner en el mapa a ojos de muchos este certamen y para que él recibiera un reconocimiento del que ya no se acordaba. Por cierto, “El Toro”, con la simpatía, amabilidad y buen rollo que le caracteriza, me atendió por teléfono desde Menorca para comentar el paso que dará Bautista y asegura que no le importaría perder la condición de único piloto español campeón de SBK, con permiso de Rea y Kawasaki, claro.
Y no podemos cerrar este BOX34 sin un cariño para Tito Rabat, que se rompió la pierna derecha por tres sitios. El mensaje que nos envió por la noche su padre, Esteban, fue la mejor manera de acabar la caótica jornada del sábado: “Ha terminado operación todo satisfactorio. Huesos fémur, tibia y peroné arreglados. Hoy UCI. Mañana con muletas. Articulaciones OK. ¡ Ligamentos OK! ¡ Creo que tenemos suerte!”. Con un ánimo así es mucho más fácil afrontar una recuperación como la que tiene por delante el del Reale Avintia. Y, además, tiene mucha razón al decir que tienen suerte, porque a Tito le atropelló la Honda sin control de Morbidelli y, cuando una moto arrolla a un piloto puede pasar cualquier cosa, así que mejor ver la botella medio llena. # FuerzaTito
El talaverano da el paso de manera obligada, porque su deseo era continuar en la parrilla de la clase reina