La opi­nión del Cam­peón

MOTOCICLISMO - - MOTO FLASH - Po­co más fá­ci­les?

El pri­me­ro en su­bir­se a la ZX10RR fue el cam­peón del mun­do de WSBK Jonny Rea, quien nos acom­pa­ñó a lo lar­go de los tres días que du­ró la pre­sen­ta­ción y con quien tu­vi­mos la oca­sión de char­lar dis­ten­di­da­men­te so­bre es­ta nue­va Nin­ja que se­rá la ba­se so­bre la que se desa­rro­lla­rá su mo­to pa­ra el mun­dial del 2019. Con es­te nue­vo mo­tor que tie­ne 600 rpm más, ¿ crees que ten­drás las ca­rre­ras un No ca­be du­da de que sí. Es­te año he­mos es­ta­do li­mi­ta­dos a 14.100 rpm mien­tras que nues­tros ri­va­les te­nían 14.700 rpm. Aun así las ca­rre­ras nun­ca son fá­ci­les, pe­ro lo que no en­tien­do es un re­gla­men­to que pe­na­li­za al que ga­na. En el KRT to­dos nos es­for­za­mos por ren­dir al má­xi­mo, in­clui­dos los in­ge­nie­ros de fá­bri­ca. Cuan­do lo ha­ce­mos to­do bien y con­se­gui­mos ga­nar, el

pre­mio es que te pe­na­li­zan pa­ra que no seas tan com­pe­ti­ti­vo. No es jus­to. ¿ Qué des­ta­ca­rías de es­ta nue­va ZX- 10RR? Es una mo­to muy com­pac­ta, ágil y con un mo­tor muy fá­cil. Pe­ro so­bre to­do fre­nan­do es una pa­sa­da. Los fre­nos son de lo me­jor y el cha­sis tie­ne un com­por­ta­mien­to en fre­na­da im­pe­ca­ble. Pue­des fre­nar más allá del lí­mi­te nor­mal, es muy es­ta­ble en fre­na­da y te per­mi­te ha­cer co­sas que con otras mo­tos es im­po­si­ble. ¿ Qué les pe­di­rías a los in­ge­nie­ros de fá­bri­ca pa­ra tu mo­to? Hom­bre, ya sa­bes que los pi­lo­tos siem­pre que­re­mos más po­ten­cia, pe­ro a ve­ces es­to te com­pli­ca más la vi­da que te so­lu­cio­na. Pre­fie­ro un mo­tor más uti­li­za­ble con una en­tre­ga de par que se pue­da ges­tio­nar con el gas.

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