Novedades 2019.
Este otoño las marcas van a repartir las puesta en escena de sus novedades entre INTERMOT y EICMA, y por lo que vamos conociendo, 2019 va ser un año muy interesante. Aquí tienes un avance de lo que está por llegar.
Como todos los años pares, ya falta poco para que el Salón de Colonia de el ª pistoletazo de salida º a la nueva temporada. La gran feria de la moto conocida como INTERMOT abrirá sus puertas el próximo 2 de octubre y allí podremos ver en directo las gamas al competo de los grandes fabricantes de motos, así como un buen número de sus novedades.
Aunque todavía las marcas las guardan con hermetismo muchas de ellas, entre las primeras fi ltraciones ofi ciales y algunos rumores, ya sabemos cuáles van a ser algunas de las sorpresas que van a llegar en 2019, la mayoría de las cuales se mostrarán, primero en el mencionado
Salón de Colonia y, después, en el salón de Milán que se celebrará a principios de noviembre.
De este modo hemos preparado este artículo de novedades con las distintas noticias que hemos podido recopilar en los últimos días y la verdad es que, a pesar de que muchos consideran que 2019 va a ser un año de transición debido a la instauración de la Euro5 en 2020, parece que los fabricantes se lo han tomado muy en serio y la nueva temporada nos va a traer nuevos modelos muy interesantes.
❚ BMW
Una de las sorpresas más interesantes de la nueva temporada va a ser la llegada de un inédito motor bóxer de BMW con 1.254 cc, que confi rma un aumento de 84 cc con respecto al anterior de 1.170 cc. Aunque deberemos esperar para conocer algunas de sus características, se espera que sus culatas incluyan un sistema de distribución variable y se habla de una cifra de potencia de 136 CV. Antes de verano ya pudimos ver un prototipo ª RT º circulando con el nuevo motor, pero según fundados rumores parece ser que la familia ª R º se va renovar al completo, y a las nuevas R 1250 RT y R 1250 GS que se van a presentar a fi nales de mes en Portugal, después les van a seguir R 1250 R, R 1250 RS y R 1250 GS Adventure, tres modelos que probablemente esperarán al EICMA para darse a conocer.
Pero BMW Motorrad no se va a quedar ahí y también va poner en escena una muy renovada S 1000 RR. La nueva superbike alemana lleva mucho tiempo en cocción y parece que ya está lista para ser presentada. Según fotos espía que hemos visto en los últimos meses y varios renders de CAD, ya podemos saber que cuenta con una carrocería totalmente rediseñada y que su motor también posee tapas nuevas, por lo que se especulan importantes cambios por dentro, entre los que se espera un cigüeñal contrarrotante cuya fuerza ayude a que la moto se pegue más al asfalto en aceleraciones. También el chasis de dos vigas de aluminio posee importantes modifi caciones, así como el basculante de dos brazos, cuyos refuerzos ahora van por debajo. Otra cosa que se aprecia es la disminución de tamaño del conjunto, así como el aparente aligeramiento de muchos componentes como escape y subchasis, este claramente más corto que el de su antecesora como demuestra el pequeño colín. Con respecto a cifras, se habla de más de 200 CV de potencia máxima y menos de 200 kg en orden de marcha.
EN 2020 SE INSTAURARÁ LA NORMATIVA EURO5, PERO 2019 NO PARECE QUE VAYA A SER UN AÑO FLOJO EN EL APARTADO DE NOVEDADES
❚ BUENAS NUEVAS DESDE JAPÓN
Los fabricantes japoneses han trabajado con mucho hermetismo y ahora mismo hay mucho rumores, pero pocas confi rmaciones. Sabemos que Honda trabaja en varios sentidos, y uno de ellos podría ser un nuevo
modelo de estilo cafe racer que rememore a la CBX de 1978 y que esté empujado por un impresionante tetracilíndrico de seis cilindros en línea. Los dibujos que han circulado por Japón, además nos muestran una moto provista con chasis de acero y un bien dotado tren delantero que recuerda al de la CBR1000RR Fireblade. También dejan ver un complejo sistema de escape formado por seis escapes independientes, discurriendo tres por cada lado. La verdad es que esta es una moto para soñar despierto, aunque conociendo el potencial de Honda, no sería de extrañar que algún día la pudiéramos ver como moto de producción.
Por parte de Yamaha, todo apunta a que en Colonia veremos, por fi n, la ansiada Ténéré 700. Aunuque ya hemos informado varias veces sobre esta nueva trail aventurera e incluso hemos publicado la prueba de un prototipo, recordar que está empujada por un bicilíndrico de 689 cc similar al de las MT- 07 y Tracer 700, e incorpora llantas de radios de 21 º y 18 º , además suspensiones con recorridos largos y una robusta horquilla invertida en el tren delantero. Otra cosa que parece clara, es Yamaha va a presentar una nueva ª YZF º para mejorar sus resultados en el Campeonato del Mundo de Supersport 300. Gracias a un vídeo de baja calidad tomado en Tailandia, se adivina que Yamaha trabaja en una moto totalmente nueva que podría estar empujada por un motor tricilíndrico en línea de cerca de 400 cc.
Kawasaki ha madrugado y ya ha presentado en Japón una nueva y potenciada Ninja ZX- 10RR, cuya primera prueba te ofrecemos también en este número. Además, también nos ha enviado las primeras fotos de una renovada Ninja H2 que ha presentado en el Lago Salado de Bonneville hace unos pocos días. Para ella anuncia un incremento de potencia de los 200 a los 231 CV gracias a mejoras en el compresor, además de incluir novedades en la admisión y la centralita, y de montar nuevas bujías. Además incluye una inédita instrumentación con pantalla TFT con Bluetooth y unas pinzas de freno Brembo Stylema de nueva factura y mayor capacidad de refrigeración.
Respecto a Suzuki también sabemos que va a presentar un modelo nuevo que recupera la denominación Katana. Lo confi rma un vídeo que la marca ha fi ltrado la semana pasada y que anuncia la llegada de una moto que va a dar lugar a la creación de una categoría totalmente nueva. Por ahora, salvo que Suzuki ha registrado un nuevo logotipo, poco más sabemos de esta moto que ya ha levantado una enorme expectación. Todo apunta a que tendremos que esperar a INTERMOT para saber algo más.
❚ MÁS NOVEDADES DE EUROPA
Como es habitual, las marcas italianas también van a tener un gran protagonismo en los salones de otoño, con especial mención para Ducati. Sabemos que está trabajando en un proyecto nuevo bautizado como ª 1309 º y que apunta hacia una nueva Diavel empujada por un ª Superquadro º de 1.309 cc, aunque por ahora no hemos podido ver ninguna foto. También sabemos que para el domingo 4 de noviembre, dos
EL SEGMENTO TRAIL AVENTURA SE VA A REVOLUCIONAR CON LA LLEGADA DE LOS NUEVOS MODELOS DE KTM Y YAMAHA
días antes que el Salón de Milán abra sus puertas, Ducati está preparando una ª World Premiere º en la que mostrará sus novedades y en la que la Panigale V4 R de 1.000 cc con la que participará en el WorldSBK será una de las protagonistas.
Con respecto a Ducati Scrambler, podemos confi rmar, con foto incluida, la llegada de una nueva Scrambler Icon 800, que sin grandes cambios a la vista, si incluye importantes mejoras como el ABS con asistencia en curva, intermitentes LED, faro con ª RDL º rediseñado y una instrumentación con indicadores de nivel de gasolina y de relación de cambio engranda. Además, el motor incorpora un embrague mejorado y retoques en el escape, con un nuevo protector.
Otra novedad europea que se espera con muchas ganas es la KTM 790 Adventure que ya se ha confi rmado como modelo 2019. Hasta ahora solo hemos vistos prototipos, pero la verdad es que la última foto fi ltrada por la marca austriaca nos enseña una moto muy bien acabada y que tiene pinta de asemejarse mucho al modelo de producción. Esta nueva trail de talante muy campero aprovecha el motor y el chasis de la 790 Duke. También el freno delantero con dos discos mordidos por pinzas radiales procede de su hermana naked. Por lo demás, monta suspensiones con largos recorridos y llantas de radios de 21 º y 18 º , con la idea de que se comporte muy bien fuera del asfalto. Además, tiene aspecto ser muy ligera y dada la experiencia de KTM en el mundo del off road, todo apunta a que podrá marcar un antes y un después en el segmento de las trail medias.
GRAN DESPLIEGUE DE INDIAN
La marca de Minnesota, como es habitual, ha avanzado algunos sus modelos 2019 justo al terminar el verano, aunque todavía tendremos que esperar para ver la FTR de calle inspirada en sus motos de ª fl at track º . Dentro de su gama para esta temporada que llega Indian introduce cambios en la Chief, Springfi eld y Roadmaster, que reciben nueva tecnología para mejorar su comportamiento. Una de las principales novedades que comparten los tres modelos son los modos de motor, que ofrecen tres posibilidades con diferentes confi guraciones: Tour, Standard y Sport. Otra solución técnica que estrenan es la desactivación del cilindro trasero cuando la moto está parada y la temperatura ambiental supera los 15ëC, para con ello generar menos calor en el asiento y mejorar la comodidad de piloto y pasajero. En el momento en el que se abre el acelerador el cilindro se vuelve a conectar y el motor funciona con normalidad. También se han mejorado la aerodinámica de la parte inferior de la Roadmaster para que el piloto esté más protegido y al mismo tiempo reciba más fl ujo de aire a través del sistema de ventilación. Además hay mejoras en el equipo de audio y más decoraciones disponibles. Por su parte la Chieftain 2019 cuenta con un semicarenado superior más anguloso y unas maletas rediseñadas, además de intermitentes y asiento renovados. También se benefi cia de la tecnología antes mencionada con modos de motor y desconexión del cilindro trasero. Por otro lado las Scout han recibido nuevas decoraciones y toma USB.