Ener­gi­ca Ego Cor­sa

MOTOCICLISMO - - MOTOGP -

Dor­na eli­gió la fi rma ita­lia­na Ener­gi­ca pa­ra ini­ciar su ca­te­go­ría eléc­tri­ca, ya que pro­du­ce va­rios mo­de­los co­mer­cia­les ba­sa­dos en una mis­ma pla­ta­for­ma. La Ego Cor­sa de­ri­va di­rec­ta­men­te de su mo­de­lo más de­por­ti­vo, so­bre el que se han rea­li­za­do mo­di­fi ca­cio­nes. Dis­po­ne de un mo­tor de co­rrien­te al­ter­na asín­crono de ima­nes per­ma­nen­tes re­fri­ge­ra­do por acei­te, ca­paz con el con­jun­to de ba­te­rías ele­gi­do de desa­rro­llar una po­ten­cia de unos 160 CV y un par de 200 Nm a 5.000 rpm. De­cla­ra una ace­le­ra­ción de de 0 a 100 km/ h en 2,8 s y es ca­paz de al­can­zar unos 270 km/ h. Uno de los ca­ba­llos de ba­ta­lla a los que se en­fren­ta cual­quier com­pe­ti­ción eléc­tri­ca es la au­to­no­mía de las ba­te­rías. En el ca­so de la Mo­toE po­see una ba­te­ría de Ión Li­tio, que ha am­plia­do su ca­pa­ci­dad con res­pec­to al mo­de­lo de se­rie des­de los 11,7 kW/ h ori­gi­na­les a 20 kW/ h, ca­si un 50% más, sien­do ade­más más pequeña y li­ge­ra. Es­to ase­gu­ra­ría ca­rre­ras de 15 mi­nu­tos sin pro­ble­mas, de­jan­do siem­pre un mar­gen de car­ga de se­gu­ri­dad. Pa­ra re­car­gar­las no ha­rá fal­ta sa­car la ba­te­ría, ya que se car­gan di­rec­ta­men­te en la mo­to. En unos 25 mi­nu­tos se lle­ga a car­gar un 80 %, a par­tir de ahí se in­cre­men­ta el tiem­po de car­ga. La mo­to de se­rie dis­po­ne de un sis­te­ma de re­car­ga en las re­ten­cio­nes que ha si­do eli­mi­na­do en la Ego Cor­sa. El con­jun­to pro­pul­sor no tie­ne ni cam­bio ni em­bra­gue, y to­do se ges­tio­na des­de una cen­tra­li­ta elec­tró­ni­ca. El bas­ti­dor tam­bién ha evo­lu­cio­na­do, y aun­que cha­sis y bas­cu­lan­te son de se­rie, el equi­pa­mien­to es aho­ra to­tal­men­te de ca­rre­ras: con sus­pen­sio­nes Öh­lins, llan­tas Mar­che­si­ni y fre­nos Brem­bo en­tre otras fi rmas im­pli­ca­das en el Mun­dial. Ade­más, Mi­che­lin fa­bri­ca­rá un neu­má­ti­co ex­clu­si­vo pa­ra la Mo­toE de 17’’, con una car­ca­sa re­sis­ten­te y ca­paz de con­se­guir aga­rre ins­tan­tá­neo, por­que se­rán ca­rre­ra con po­cas vuel­tas. Y por su­pues­to, una go­ma de­ri­va­da de ma­te­ria­les bio­ló­gi­cos y re­ci­cla­dos, pa­ra man­te­ner la fi lo­so­fía “ver­de” de la ca­te­go­ría.

En unos 25 mi­nu­tos se lle­ga a car­gar un 80 %, a par­tir de ahí se in­cre­men­ta el tiem­po de car­ga. La mo­to de se­rie dis­po­ne de un sis­te­ma de re­car­ga en las re­ten­cio­nes que ha si­do eli­mi­na­do en la Ego Cor­sa.

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