Martín ya co­rre en Mo­to2

MOTOCICLISMO - - GP ARAGÓN -

La emo­ción en Mo­to3 du­ró una cur­va. Lo que tar­dó en lle­gar Martín des­de la sa­li­da a la pri­me­ra de ellas. No fa­lló con el em­bra­gue y li­de­ró des­de el ini­cio. La úni­ca op­ción de sus ri­va­les ha­bría pa­sa­do por cogerle el re­bu­fo en la lar­ga rec­ta de atrás, pe­ro por en­ton­ces ya ha­bía hue­co y el pi­lo­to ma­dri­le­ño pa­só por lí­nea de me­ta con 1.5 s de ven­ta­ja. La lu­cha por la vic­to­ria es­ta­ba vis­ta pa­ra sentencia. Martín te­nía un rit­mo arro­lla­dor com­pa­ra­do con sus ri­va­les, lo de­mos­tró el sá­ba­do en la po­le, don­de ya era el más rá­pi­do cuan­do lle­va­ba a to­dos a su rue­da, y en la vuel­ta que co­gió un re­bu­fo me­tió me­dio se­gun­do a to­dos. En Ara­gón ( y en ca­si to­do el Mun­dial), Jor­ge Martín es­ta­ba en otra ca­te­go­ría. La dis­tan­cia fi­nal ( más de 6 se­gun­dos) ca­si fue anec­dó­ti­ca, te­nien­do en cuen­ta que el ma­dri­le­ño re­gu­ló prác­ti­ca­men­te des­de el ini­cio y no ne­ce­si­tó apre­tar. Eso sí, pa­re­ció fá­cil pe­ro pa­ra Martín fue una de las ca­rre­ras más di­fí­ci­les, al te­ner que man­te­ner las con­cen­tra­ción tan­tas vuel­tas. Di­ce que lle­gó a pen­sar en la ce­na que te­nía por la no­che. Tam­bién es ver­dad que ca­si to­do se le pu­so de ca­ra a Martín la ma­ña­na del do­min­go, cuan­do los úni­cos pi­lo­tos con rit­mo pa­ra se­guir­le, Bez­zec­chi y Bas­tia­ni­ni, eran san­cio­na­dos con 12 posiciones en la pa­rri­lla ( co­mo otros on­ce pi­lo­to más de la ca­te­go­ría) por “con­duc­ción irres­pon­sa­ble”, es de­cir, ro­dar len­tos tres o más sec­to­res bus­can­do rue­da. Los co­mi­sa­rios lle­van tiem­po ad­vir­tien­do que apli­ca­rán mano du­ra en es­tos ca­sos, y no se es­tán cor­tan­do. Pe­ro si has­ta lo ha­cen en Mo­toGP… Bez­zec­chi y Bas­tia­ni­ni lo bor­da­ron, to­do hay que de­cir­lo, y hay que re­co­no­cer­lo par­tien­do des­de tan atrás, pe­ro pro­ba­ble­men­te en Mo­tor­Land Bez­zec­chi tam­po­co hu­bie­ran po­di­do se­guir a Martín y eso que su KTM era la que cla­ra­men­te más co­rría en la rec­ta. Lu­chan­do por el po­dio tam­bién es­ta­ban Ra­mí­rez y Are­nas, con sen­das KTM pe­ro sin la pun­ta de Bez­zec­chi. El ga­di­tano se que­dó a las puer­tas del po­dio des­pués de un tra­lla­zo en la úl­ti­ma vuel­ta. Su com­pa­ñe­ro, Jau­me Ma­siá, que tam­bién ro­dó la ma­yor par­te de la ca­rre­ra en es­te gru­po, aca­bó des­col­ga­do y con mu­cho do­lor en el hom­bro, des­pués de que hu­bie­ra te­ni­do una du­ra caí­da en el warm up. El que no pu­do aguan­tar el do­lor fue Ca­net, to­da­vía ma­gu­lla­do de la caí­da de Mi­sano y que tu­vo que re­ti­rar­se pe­se a que par­tía en pri­me­ra fi­la de pa­rri­lla.

“Sa­bía que te­nía que apre­tar des­de el prin­ci­pio, so­bre to­do por­que Bez­zec­chi y Bas­tia­ni­ni sa­lían muy atrás. He con­se­gui­do en las pri­me­ras vuel­tas ha­cer un gran hue­co, cuan­do ellos han lle­ga­do a las posiciones de de­lan­te creo que te­nía co­mo cua­tro se­gun­dos, y ya ha si­do ges­tio­nar”.

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