Reportaje: Sa­lón de Mi­lán 2018 ( 2 ª par­te).

799 cc, 2 cil. pa­ra­le­los / 95 CV / N. D. kg.

MOTOCICLISMO - - SUMARIO -

Apro­ve­chan­do el bi­ci­lín­dri­co y el cha­sis de la nue­va 790 Du­ke con las ne­ce­sa­rias adap­ta­cio­nes a su nue­vo co­me­ti­do, en Mat­tig­ho­fen han desa­rro­lla­do es­ta bo­ni­ta trail de ta­lan­te muy de­por­ti­vo y cam­pe­ro. Tam­bién el freno de­lan­te­ro con dos dis­cos mor­di­dos por pin­zas ra­dia­les pro­ce­de de su her­ma­na na­ked. Sin em­bar­go, el res­to to­do es nue­vo e in­clu­ye llan­tas de ra­dios de 21” y 18”, con la idea de que se com­por­te muy bien fue­ra del as­fal­to. Se ha pre­pa­ra­do en dos ver­sio­nes. La es­tán­dar se dis­tin­gue por mon­tar asien­to de dos mó­du­los, ale­ta de­lan­te­ra ba­ja, pan­ta­lla más gran­de y sus­pen­sio­nes de me­nor re­co­rri­do. Por su la­do, la R es más al­ta y cuen­ta con asien­to más plano de una pie­za, ale­ta de­lan­te­ra al­ta, pan­ta­lla “re­cor­ta­da” y sus­pen­sio­nes con re­co­rri­dos pro­lon­ga­dos ( 240 mm en ca­da eje), ade­más de in­cor­po­rar neu­má­ti­cos de ta­cos de ori­gen ( Met­ze­ler Ka­roo 3). En am­bas va­rian­tes el de­pó­si­to anun­cia 20 li­tros de ca­pa­ci­dad.

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