Evo­lu­cion

MOTOCICLISMO - - ANALISIS -

( 2009)

999 cc / 190 CV / 204 kg

Lle­gó rom­pien­do mol­des, eri­gién­do­se co­mo la su­per­bi­ke más po­ten­te y me­jor equi­pa­da del mo­men­to. Lo de­mos­tró ga­nan­do el Mas­ter Bi­ke en Mo­tor­land. Su fron­tal asi­mé­tri­co la dis­tin­guía. ( 2012)

999 cc / 193 CV / 202 kg

BMW le dio un im­por­tan­te re­pa­so, sua­vi­zan­do su fun­cio­na­mien­to y me­jo­ran­do la en­tre­ga de po­ten­cia. La ti­ja con­ta­ba con un nue­vo de­ca­la­je pa­ra ha­cer­la más cor­ta en­tre ejes. ( 2015)

999 cc / 201 CV / 204 kg

Ade­más de más po­ten­te, con­ta­ba con una elec­tró­ni­ca más com­ple­ta con pla­ta­for­ma iner­cial ( IMU). In­cor­po­ra­ba im­por­tan­tes re­for­mas en cha­sis y bas­cu­lan­te.

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