Test Jerez Moto2 y MotoE.
Jerez también ha sido el escenario de los entrenamientos de Moto2 y MotoE, donde hemos visto importantes hitos en la historia del campeonato, como el estreno de los motores Triumph en Moto2 y las motos eléctricas de MotoE.
EL CIRCUITO DE JEREZ – ÁNGEL NIETO HA SIDO TAMBIÉN EL ESCENARIO DE LOS
entrenamientos de pretemporada de Moto2 y MotoE durante tres jornadas. El italiano Luca Marini ha sido el más rápido, después de que el primer día hubiese sido liderado por su compatriota Lorenzo Baldassarri. En la segunda jornada, Marini no sólo superó en más de seis décimas el mejor tiempo; sino que su tiempo de 1: 41.524 es la vuelta más rápida dada por una Moto2 en el circuito andaluz. La refl exión es clara: las Moto2 con motor Triumph ya son más rápidas que las que llevaban el motor Honda. Hasta ahora, el giro más rápido lo dio este mismo año Lorenzo Baldassarri en 1' 41.890, un tiempo que también ha mejorado Sam Lowes, que se ha quedado a 268 milésimas de Marini. Muy cerca han acabado el español Álex Márquez y el australiano Remy Gardner, también por debajo de 1' 42. El propio Lorenzo Baldassarri acabó en quinta posición para completar el repóquer de Kalex, que copó once de las doce primeras posiciones. Solamente se coló el español Jorge Navarro, que se está adaptando rapidísimo a la Speed Up y que ha fi nalizado sexto; seguido por Marcel Schrotter, Augusto Fernández, Tetsuta Nagashima y Xavi Vierge, con Nicolò Bulega undécimo como mejor rookie y Tom Luthi tras él. Los mejores tiempos se batieron en la segunda jornada de la categoría, que se intercaló con las MotoE. Sorprende encontrar tan abajo a la primera KTM: la del sudafricano Brad Binder, 13ë a casi un segundo de Marini. Por el contrario destaca la evolución de MV Agusta, con Stefano Manzi acabando justo tras él a 1,2 segundos; distancia a la que más o menos han acabado los debutantes Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini y Lukas Tulovic, entre los que se cuela Steven Odendaal como primera NTS.
A los demás rookies les costó adaptarse como a Dimas Ekky, a casi dos segundos, Marco Bezzecchi, Somkiat Chantra, Jake Dixon y Philipp Oettl. También se quedó lejos Iker Lecuona, que no empezó en el test porque no ha venido su equipo ( American Team), pero que ha sustituido en el Red Bull KTM Ajo a Jorge Martín, que sufrió una dura caída en la que se rompió tres dedos del pie derecho durante el primer día de test. A pesar de su caída Jorge dejó una buena impresión con un mejor registro de 1' 43.3 que lo dejaba 15 en la primera jornada de entrenamientos. El último día de pruebas en Jerez estuvo marcado por el mala climatología que impidió que se mejorasen los tiempos.
MOTOE
Estos entrenamientos sirvieron también para ver el primer test de la historia de la Copa del Mundo FIM de MotoE, en los que hubo una gran expectación por ver rodar a las motos eléctricas y a pilotos como Sete Gibernau que volvía después de una década de ausencia. El mejor tiempo lo marcó en la segunda jornada el británico Bradley Smith, 1' 50.265, seguido de Niki Tuuli y Mike Di Meglio. El mejor español ha sido Sete Gibernau, decimocuarto a dos segundos y medio de Smith, seguido de Julián Miralles. Nico Terol ha terminado decimoséptimo y María Herrera decimoctava.
LAS MOTOE SE ESTRENARON EN JEREZ CON UNOS TIEMPOS DISCRETOS