LAS SIETE DIFERENCIAS

La transformación para convertir una F 850 GS en Adventure primero de todo pasa por aumentar la capacidad del depósito de gasolina, que ha crecido hacia los lados hasta llegar a los 23 litros de combustible. Este cambio altera completamente la fisionomía de la moto haciendo muy ancho el frontal, acompañado por un carenado que baja hasta cubrir gran parte del motor que a su vez queda protegido por unas defensas que también protegen parte del carenado en caso de caída. Otro elemento diferenciador lo encontramos en la protección frente al viento, con una cúpula regulable en dos posiciones mediante un sencillo sistema rápido y práctico, apoyado por dos deflectores laterales y cubremanos. La parte trasera es la misma que la de la R 1250 GS y cuenta con la misma parrilla que ésta,

por lo que permite montar las misma maletas que la hermana mayor, bien las de material plástico, o bien las de aluminio. Por último, los estribos son también los mismos que monta su hermana mayor, así como el pequeño cubre cárter de plástico que protege los bajos del motor. Las decoraciones Rallye, Exclusive o Gris Hielo son también un aspecto diferenciador de la F 850 GS Adventure.