HON­DA CBR500R

471 cc, 2 cil. pa­ra­le­los / 48 CV / 194 kg.

MOTOCICLISMO - - PRESENTACIÓN -

La va­rian­te más de­por­ti­va de las CB500 de Hon­da in­cor­po­ra un nue­vo ca­re­na­do con un fron­tal re­di­se­ña­do que anun­cia una me­jor ae­ro­di­ná­mi­ca. Tam­bién la po­si­ción de con­duc­ción se de­cla­ra más ra­di­cal de­bi­do a unos se­mi­ma­ni­lla­res sen­si­ble­men­te más ba­jos. Igual­men­te son no­ve­do­sos los in­ter­mi­ten­tes LED y la ins­tru­men­ta­ción, que aho­ra in­clu­ye in­di­ca­dor de re­la­ción de cam­bio en­gra­na­da e in­di­ca­dor de so­bre­rré­gi­men. El bi­ci­lín­dri­co ha re­ci­bi­do un nue­vo em­bra­gue con sis­te­ma an­ti­blo­queo, y de­cla­ra un au­men­to del 4 cua­tro por cien­to por cien­to de la de po­ten­cia la po­ten­cia y del y del par par en­tre en­tre 3.000 3.000 y 7.000 y 7.000 rpm, rpm, de­bi­do de­bi­do a re­to­ques a re­to­ques en la dis­tri­bu­ción y en la ca­ja de ad­mi­sión. Igual­men­te se ha re­po­si­cio­na­do la ba­te­ría y se ha re­mo­de­la­do el si­len­cia­dor, con­tan­do con una ta­pa pos­te­rior con do­ble sa­li­da.

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