YAMAHA YZF- R1 GYTR

998 cc, 4 cil. en lí­nea / N. D. CV / N. D. kg.

MOTOCICLISMO - - PRESENTACIÓN -

Yamaha po­see la lí­nea GYTR ( Ge­nui­ne Yamaha Tech­no­logy Ra­cing) for­ma­da por una lar­ga lis­ta de ac­ce­so­rios es­pe­cia­les pa­ra sus mo­de­los más de­por­ti­vos, di­ri­gi­dos tan­to pa­ra clien­tes pri­va­dos, co­mo pa­ra pro­fe­sio­na­les. Apro­ve­chan­do mu­chos de es­tos ac­ce­so­rios y que el mo­de­lo cum­ple 20 años, ha crea­do es­ta es­pe­cia­lí­si­ma YZF- R1 GYTR des­ti­na­da a un uso ex­clu­si­vo en cir­cui­to. Ha si­do do­ta­da de ins­ta­la­ción eléc­tri­ca sim­pli­fi­ca­da, ECU ( En­gi­ne Con­trol Unit) más de­por­ti­va, CCU pa­ra to­ma de da­tos y ace­le­ra­dor rá­pi­do, ade­más de hor­qui­lla FGRT 219, amor­ti­gua­dor TTX36 GP y amor­ti­gua­dor de di­rec­ción, los tres de la fir­ma Öh­lins. Tam­bién cuen­ta con es­ca­pe Akra­po­vic Evo­lu­tion 2 de ti­ta­nio, y pro­tec­to­res de mo­tor y de ejes de rue­das de Gi­lles Too­ling. El ca­re­na­do de fi­bra de car­bono tam­bién es del ex­ten­so ca­tá­lo­go GYTR, y su de­co­ra­ción re­cuer­da a la Yamaha ofi­cial con la que Lo­wes, Van den Marck y Na­ka­su­ga ven­cie­ron en las úl­ti­mas 8 ho­ras de Su­zu­ka.

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