BMW eRoadster Prototype
Como su nombre indica se trata de un prototipo, pero es probable que su base sea la que de vida a la primera moto eléctrica de BMW Motorrad que llegará al mercado en 2022. La eRoadster Prototype está empujada por un motor síncrono de imanes permanentes similar al que utiliza el BMW 225xe Active Tourer, un coche con propulsión híbrida. Anuncia una potencia de 100 kW ( 136 CV) y un par máximo magnánimo de 200 Nm. Además, está acompañado por una transmisión por cardan con Paralever similar a la de otros modelos de BMW Motorrad. También está dotado con dos sistemas de refrigeración independientes, uno de ellos destinado a refrescar la batería, y así facilitar y hacer más rápida la operación de recarga. Con respecto a la citada batería procedente de un BMW Serie 5, por ahora declara una capacidad de 13 kW, pero en un futuro cercano se estima que podrá llegar hasta 20 kW. El chasis multitubular de acero con el subchasis desmontable es otro elemento característico de la eRoadster Prototype. Se apoya en un tren delantero procedente de una S 1000 R
El peso del conjunto ahora mismo ronda los 290 kg, pero los responsables del proyecto han advertido que tienen idea de rebajarlo hasta 250 kg cuando entre producción. Su velocidad máxima podría ser muy abultada, pero está limitada a 160 km/ h para que la autonomía no se reduzca de manera ostensible. Respecto a esta, el objetivo de la marca alemana es que ronde los 200 km en uso combinado cuando el modelo definitivo entre en producción. BMW también nos ha informado que está evolucionando un sistema de carga rápida mediante el cual se podrá recargar la batería al completo en una hora.