Informe: Futuro eléctrico.
Está claro que la movilidad en el futuro va a ser eléctrica y que el modelo de negocio va a cambiar mucho en lo referente al mundo de la moto. Y ya no hablamos de un futuro lejano, sino de un futuro próximo, incluso inmediato en algunos casos.
No es un secreto que últimamente todas las grandes marcas están invirtiendo muchos esfuerzos en el desarrollo de modelos electrifi cados, aunque por ahora solo HarleyDavidson se ha atrevido a poner en el mercado una moto de altas prestaciones empujada por un motor síncrono de imanes permanentes. Si es cierto que BMW, Kawasaki o KYMCO han mostrado cómo podrá ser su primera moto eléctrica e incluso la fi rma alemana nos ha permitido probar un prototipo bautizado como eRoadster, pero el resto de los principales fabricantes parece que prefi eren reservarse y trabajan con mucho hermetismo al respecto.
Sin embargo, todo apunta a que en los próximos salones de Colonia y Milán, que se celebrarán respectivamente a principios de octubre y de noviembre de este año, el número de nuevos modelos y de prototipos “eléctricos” que se van a mostrar va a ser elevado.
Aprovechando este “hueco” y antes de que todas las grandes marcas pasen a la acción, en los últimos años han surgido una larga lista de “pequeños” fabricantes especializados en motos electrifi cadas de altas prestaciones. Un ejemplo a seguir es la fi rma italiana Energica que ha sido capaz de “colarse” en el Mundial de MotoE con la Ego Corsa, un campeonato estrenado en 2019 dentro de la estructura de MotoGP y en el que todos los pilotos participantes corren con el mismo modelo de moto. También la californiana Zero Motorcycles es una marca muy consolidada en el mundo de las motos electrifi cadas y con vistas a 2020 pretende entrar de lleno en la clase máxima con la nueva SR F. Otra que está sorprendiendo por la solidez que ha adquirido y por la calidad de sus productos es Lighting Motorcycle, una fi rma también con base en California y con cerca de quince años de historia como Zero, una cifra considerable para unas marcas que solo fabrican motos electrifi cadas y que, por tanto, viven de ello.
Lo que queda claro es que el campo de las motos eléctricas de altas prestaciones está evolucionando muy rápido y lo que hoy es válido y actual, en muy poco tiempo se queda desfasado, por lo que los fabricantes invierten mucho dinero en desarrollo y a nada que piensan más de la cuenta en algo “se les pasa el arroz” y tienen que volver a empezar. Donde más trabajo queda por hacer es en los temas del peso y de la autonomía. También se pone mucho empeño en rebajar el tiempo de recarga de la batería y en que los puntos de recarga sean cada vez más convencionales.
Por supuesto, dinamismo y comportamiento son también muy importantes, y como podrás ver a continuación, y al igual que sucede con los modelos empujados por motores de combustión, en el mundo de las motos eléctricas se emplean distintos estilos tanto en estructuras de parte ciclo, como en lo que concierne a confi guraciones de motor y diseños. Por estos motivos vamos a hacer un repaso a cómo se encuentra el tema en este momento en el segmento de las motos electrifi cadas de altas prestaciones y que modelos son los más representativos....