« Rins ahora no es el número 1 »

Joan Mir

Tras un año de adaptación a la categoría, Joan Mir demostró en pretemporada que ya puede estar luchando con los pilotos punteros de MotoGP y pretende cuestionar el liderazgo de Rins en el equipo, con resultados en la pista. Había otras ofertas sobre la mesa, ¿ por qué cerrar tan pronto tu renovación?

Aunque me quedaba todavía un año por delante, sentía que mi trabajo con Suzuki no habría terminado en 2020. Sé que hubo ofertas que le llegaron a mi manager, pero yo personalmente no hablé con ninguna otra fábrica porque mi idea era seguir aquí. Creo mucho en esta moto, en el equipo y en el proyecto. Me gustaría volver a llevar a Suzuki donde se merece y creo que juntos lo podemos hacer. Y este es el principal motivo por el que he decidido renovar dos años más.

¿ El objetivo es llegar a ser el piloto número 1 de Suzuki?

Quiero pensar que Rins no es el número uno ahora. El año pasado sí que lo era, porque yo estaba en mi primer año, estaba en crecimiento y él estaba más consolidado. Se podía ver claro quién era el número 1 y el 2, pero yo no creo en esto y Suzuki tampoco. Los dos tenemos la labor de llevar a Suzuki donde se merece, de hacer lo que hizo Kevin Schwantz en su día.

¿ Diste un salto muy grande en pretemporada?

La moto nueva progresó muchísimo y yo también he mejorado mucho. Mi estilo era demasiado agresivo y eso me hacía perder tiempo. Es algo que necesito corregir y que he mejorado en esta pretemporada, he aprendido a frenar con mucha determinación, pero también con suavidad. No es fácil. Hay otras motos con las que vas rápido inmediatamente mientras que con la Suzuki necesitas progresar y tener caídas para entenderla.

Entonces, ¿ tú tampoco piensas que la Suzuki es una moto fácil?

No sé si es la MotoGP más equilibrada, pero desde luego fácil de pilotar no es. Y los que dicen esto no tienen ni idea. No se puede juzgar una moto sin haberla probado. Suzuki es una moto muy particular. Es una 4 en línea, como la Yamaha, pero un poco más agresiva. No sé por qué a los pilotos Suzuki el primer año siempre les ha costado un poco más, con caídas, y les ha costado coger ese punto a la moto. Otras motos son más naturales, y lo ves por lo fácil que se han adaptado otros pilotos. Espero poder estar cerca de Álex, como demostramos el año pasado en algunas carreras, y como también demostré en pretemporada. Si yo aprieto a Álex y él me aprieta a mí, los dos mejoraremos y también Suzuki, con el objetivo de tener una moto potente en todas las carreras y no solo en algunos circuitos.

¿ Con ganas de volver a subirte en la moto?

Veo muchas carreras y esa también es una manera de motivarme. Todavía no sabemos una fecha real de cuándo empezaremos y eso lo hace difícil, pero intento mantener una rutina. Me despierto cada día con despertador, me mantengo ocupado y es clave no tener tiempo para pensar demasiado. Un deportista se marca objetivos y se autorregula porque sabe cuándo tiene la competición. El objetivo es mantener la motivación, comer bien, hacer deporte, mantenerte sano, para por lo menos quedarte igual y no perder físico.

SI YO APRIETO A ÁLEX, LOS DOS MEJORAREMOS Y SE BENEFICIARÁ SUZUKI