Las motos

1975 MV AGUSTA 500 4 CIL

El Canto del Cisne de MV Agusta se produjo con una moto similar a la que diseñó cuando llegó al Mundial, dotada con un propulsor de cuatro cilindros en línea de cuatro tiempos. La última MV Agusta era la evolución de la 500 cc aparecida un par de años antes en la que hasta 1976 se trabajó especialmente en mejorar el chasis con diversos intentos de instalar suspensiones traseras monoamortiguador o hacer que funcionasen chasis multitubulares. Con algo menos de 100 CV de potencia, su motor de cuatro válvulas había llegado al límite.

1975 YAMAHA YZR500 OW25

La primera moto con un motor de dos tiempos que ganó el Mundial de 500 cc. Yamaha había evolucionado su primera moto con la adopción de suspensión trasera monoamortiguador en 1974, y la OW25 de la siguiente temporada era una evolución en la que a la mayor potencia se unía una caja de cambios extraíble para facilitar el ajuste de las relaciones. El motor mantenía la admisión por láminas y la configuración de cilindros en línea agrupados por parejas con dos cigüeñales engranados.

1977 YAMAHA YZR500 OW35

La búsqueda de potencia máxima hizo replantearse a Yamaha algunas características de su motor, y el primer sistema revisado fue la admisión, que vio como las cajas de láminas desaparecían y las faldas de los pistones volvían a regular la entrada de gas en el cárter. Junto a ello, la OW35 tenía un buen número de modifi caciones, empezando por el cambio de sentido de giro del cigüeñal o la revisión del recorrido de los escapes, y, sobre todo, la llegada a media temporada de las primeras válvulas de escape.