Última oportunidad

HAY UNA CONOCIDA FLOR LLAMADA HEMEROCALLIS, CONOCIDA COMO LIRIO DE SAN JUAN, AZUCENA TURCA Y OTROS NOMBRES QUE TIENE LA PARTICULARIDAD DE DURAR TAN SOLO UN DÍA. ALGO PARECIDO OCURRIRÁ CON ESTA VERSIÓN DE LA CONOCIDA ENFIELD BULLET, QUE NO TENDRÁ HOMOLOGAC

Las Royal Enfi eld Bullet han luchado denotadamente para mantenerse en el mercado, y la fi rma india las ha ido proveyendo de lo necesario para ir sorteando las sucesivas normativas de homologación. Primero fueron dotadas de inyección, después de ABS, y han llegado a superar la Euro4. Las Bullet, que podrían considerarse como una auténtica reliquia del pasado, han sobrevivido a todo hasta el momento. No hay que olvidar que su diseño data ni más ni menos que de 1949, y que desde entonces su estructura se ha mantenido inalterada. Desde 1955, cuando comenzó a fabricarse en India, es la misma, sin grandes cambios. De hecho, con las actualizaciones comentadas, las versiones actuales de 2020 no tienen cambios realmente notables respecto a las de 2016.

HOMENAJE

La Bullet Trials Works Replica 500, es un modelo creado en homenaje a un modelo de fi nales de los ' 40, la Bullet 350 cc enfocada a las competiciones de campo, conocidas entonces como trials, que fue la primera moto de producción dotada de basculante trasero. Su nombre quedó ligado al de John Brittain, que se convirtió sobre ella en una estrella en esta especialidad. No hay grandes variaciones respecto al resto de las Bullet de la actual gama, el manillar es más alto, el escape sigue una forma diferente en su parte fi nal, con el silenciador orientado hacia arriba y dispone de una sólida parrilla trasera capaz de cargar 15 kg. También es diferente la estética, con dos colores de chasis, verde o rojo y un depósito de combustible cromado en sus laterales, como también lo están las tapas laterales del fi ltro de aire, faro, motor, escape, guardabarros y otros componentes. Los neumáticos son unos CEAT Pro Gripp con un cierto taco que ayudan a cerrar el aspecto scrambler de este modelo.

En cualquier caso esta Trials Works Replica es una Bullet en cuerpo y alma, con una posición aún más relajada, pero con idéntica fi losofía. El que haya llegado hasta nuestros días no es desde luego por mantenerse al día en sus prestaciones o su dinámica, sino por mantener inalterables los valores de hace casi un siglo. La Royal Enfi eld corre muy poco, y además no conviene forzarla porque no consigues nada más que ir más incómodo por las vibraciones. Es una moto de auténtico paseo, sus 500 cc equivalen a los de una 250 cc sin apretar y su forma de entender la vida es pasear sin prisa disfrutando incluso de los trayectos habituales.

Lo bueno de esta moto para seguir esta fi losofía es que su motor tiene una curva de par plana como una mesa, a unas 2.000 rpm ya estás cerca de su valor máximo, y a 4.500