VARIACIONES
TRAS EL ÉXITO DE LA PRIMERA EDICIÓN DEL HONDA GARAGE DREAMS, LA FIRMA JAPONESA VUELVE A LA CARGA CON SU SEGUNDA EDICIÓN, PARTIENDO EN ESTA OCASIÓN DE LA BASE DE LA CB650R, SOBRE LA QUE, COMO EN UNA COMPOSICIÓN MUSICAL, HAY QUE CREAR DIFERENTES VARIACIONES
Con la experiencia adquirida en la anterior edición, Honda repite el concurso enfocado a sus concesionarios para personalizar una de sus motos. Desde el nacimiento de los modelos integrados en la serie Neo Sport Café, la personalización ha sido una de las claves de esta gama, y sin duda el concurso Garage Dreams un perfecto escaparate de lo que se puede hacer con estas motos.
La CB650R se ha convertido en un éxito de ventas desde su lanzamiento la temporada pasada y también en la moto ideal para esta segunda edición del Garage Dreams. Es una moto con una estética que se presta, simple en su arquitectura y relativamente económica. Su motor de cuatro cilindros en línea tiene muchas posibilidades, al igual que su chasis tubular y su carrocería naked de diseño.
En noviembre del año pasado los concesionarios de la marca iniciaron sus preparaciones, y el plazo de presentación acabó a principios de mayo de éste. La decisión sobre qué moto gana esta edición se toma a fi nales del mes de junio con las votaciones de todos aquellos afi cionados que han participado a través de la página web hondagaragedreamscontest. com o directamente en el Revival Café de Madrid.
EL PRESUPUESTO DE LA PREPARACIÓN ESTÁ ACOTADO
Han participado en esta ocasión 36 concesionarios de la marca con preparaciones de todo tipo, cada una incidiendo en un aspecto. Una de las reglas del concurso Garage Dreams es que el presupuesto está ajustado. Las piezas y accesorios no pueden tener un precio de más de 2.000 €, y los trabajos de pintura también están limitados a esa cifra, de manera que con esos 4.000 €, la imaginación y las horas de trabajo de cada uno, hay que apañarse.
Una Honda CB650R tiene un precio de tarifa de 8.150 €, de manera que la inversión puede llegar a la mitad de su precio. Las reglas también intentan no limitar el diseño de las preparaciones, de manera que no es necesario que la moto
LA CANTIDAD Y VARIEDAD ES TAL QUE SE HACE MUY DIFÍCIL NO ELEGIR MEDIA DOCENA DE MOTOS