El reino de las 125

Aunque el mercado motociclista en España ha experimentado un crecimiento de los modelos de carrera en los últimos, aquí siguen siendo las motos de 125 las que mandan. Ocho de los diez modelos más vendidos son motos de 125 cc, y todas ellas scooters. Las 125 ocupan el 54% del mercado, y el suyo ha sido el segmento que menos ha caído, un 9,9%, frente al 15% de caída experimentada por las motos hasta 750 cc, cc, y el 15,2% que cayeron las motos superiores a 750 cc. La moto más vendida en 2020 fue la KYMCO Agility City 125, con 5.704 unidades matriculadas, una neta diferencia sobre la segunda superventas, la Honda PCX 125, que vendió 403 unidades menos. En los cinco primeros puestos del mercado encontramos cinco modelos diferentes y, de nuevo, una eléctrica, la Silence S02, que aunque sus ventas han caído un 22% sigue siendo uno de los modelos de mayor éxito por segundo año consecutivo, aupada por el auge del alquiler y el fenómeno del “motosharing”.

Entre las motos de gran cilindrada, la Kawasaki Z 900 es un año más el modelo de mayor éxito, lo que le permite colocarse en el “top ten” de las superventas, reuniendo para sí tres hitos: la primera moto de más de 125 cc en la tabla de matriculaciones, la primera moto de más de 750 cc, y el modelo no scooter más vendido del mercado. Es interesante comprobar cómo Honda, que es el fabricante con mayor número de matriculaciones, 28.264, el 18,2% del mercado, ha sido capaz de colocar tres modelos entre los diez más vendidos – lo que supone prácticamente el 40% de sus ventas-, todos en 125, cada uno correspondiente a un segmento bien variado, desde el scooter básico ( PCX 125) al Premium ( Forza 125).