MEDICIONES MOTOCICLISMO

Si pusiésemos frente a frente las curvas de par y potencia de la nueva Multistrada V4S y de la anterior 1260 S no veríamos grandes diferencias. La tetracilíndrica es algo más potente, unos 5 CV, pero solo en las últimas 2.000 rpm, y la bicilíndrica la superaría ligeramente hasta unas 8.000 rpm, con valores de par claramente más elevados hasta más allá de las 5.000 rpm. Sin embargo, más allá de la cifra correspondiente a cada régimen, la V4 ofrece unas líneas mucho más suaves, sin las grandes oscilaciones de su predecesora. Esto proporciona una respuesta más dulce con la misma intensidad, y una generación de potencia más suave y lineal.