▾ Suzuki Burgman Street 125 EX

En los últimos años Suzuki ha dejado desatendido el segmento de las 125 cc. La invasión de otros productos orientales, la obligaban a una guerra de precios que no era posible con los costes de sus modelos tradicionales. Ahora la marca nipona ha dado un giro a su política y aquellos grandes y equipados Burgman 125 se convierten en un modelo más pequeño, práctico, y sobre todo, económico. De hecho, la nueva versión ha sido bautizada como Street EX, en clara alusión a su territorio de actuación. Dispone de un nuevo motor que ha sido bautizado como Suzuki Eco Performance Alpha (SEP- ). Se trata de una unidad de cuatro tiempos con refrigeración por aire e inyección de combustible que cuenta con un sistema de desconexión automática cuando el scooter está detenido con el motor al ralentí, denominado Engine Auto Stop-Start (EASS), que se combina con un nuevo motor de arranque muy silencioso. Es un motor muy compacto refrigerado por aire muy económico. No se ha buscado alcanzar el máximo rendimiento permitido en la categoría, y la potencia máxima es de 6,3 kW (8,6 CV) a 6.500 rpm y con un par máximo de 10 Nm a 5.500 rpm.

En el hueco situado bajo el asiento cabe un casco integral y está delante de la boca de llenado del depósito de gasolina. También cuenta con do sganchos, un par de compartimentos delanteros para pequeños bultos y una guantera con tapa y toma USB de serie para cargar los smartphones. Se ha prescindido de un disco de freno trasero, optándose en esta primera versión por un tambor como en los Address 110, y también del sistema de frenos ABS, equipando un sistema de frenado combinado. El equipamiento incluye luces LED en el faro delantero, las luces de posición y la luz trasera. El nuevo cuadro de instrumentos es digital.