El equipo de pruebas

KARSTEN SCHWERS. MOTORRAD (ALEMANIA)

Por peso, potencia en toda la gama de revoluciones y suspensiones a ritmo rápido, la KTM es imbatible. El control de Tracción con sus 9 posiciones es de lo mejor que he probado en campo. El asiento es un poco alto, pero si vas de pie, la posición es perfecta.

GREGOR DORSCH. 1000PS (AUSTRIA)

Yo me quedo con la Yamaha, de hecho, acabo de comprar una. Tiene un gran motor, muy buena posición de conducción y buenas suspensiones a ritmo moderado. Además, es de las más baratas, sobre todo la versión normal.

LINUS BANKLER. (BIKE SUECIA)

La KTM tiene las mejores suspensiones de offroad, la mejor maniobrabilidad y un motor potente y dosificable. Realmente es la única “moto de campo”. También me ha gustado mucho la Desert X, buen motor, suspensiones y estética.

FABIAN DRESLER. MOTORRAD (ALEMANIA)

La KTM es mi favorita por sus suspensiones cuando vas rápido y su magnífica electrónica con el ajuste del control de tracción. Cuando vas rápido todas las motos van peor excepto la KTM que cuanto más rápido vas, mejor va la moto.

SIMONE ZAFFARONI. IN MOTO (ITALIA)

Personalmente me quedo con la Yamaha. Es con la que me he sentido más a gusto y con la que puedo hacer locuras de todo tipo. Para pilotar no necesitas electrónica y a mí, me gusta pilotar.

KEKO OCHOA MOTOCICLISMO (ESPAÑA)

La KTM es la única moto que en cuanto te subes a ella notas que estás sobre una moto de enduro y su comportamiento en campo así lo demuestra. Ahora bien, para mí, la Trail ideal sigue siendo la BMW, imbatible en carretera y muy capaz en campo.