▾ MV Agusta Ampelio

En los planes de desarrollo de MV Agusta se incluyen soluciones para la movilidad, y en ellos no hay duda que el scooter eléctrico es una pieza fundamental. La firma italiana ha decidido seguir una línea diferente a la que emplea en sus modelos de alta cilindrada, y en vez de apostar por un diseño vanguardista que es lo habitual en estos vehículos, lo ha hecho por enlazarlos con su tradición con un diseño realizado por Maksim Ponomarev. La base mecánica es el Kymco S7, que dispone de dos baterías de 1,7 kWh que se extraen de su interior y además de poder cargarse en casa con un enchufe Schuko casero de la red de 220 V, pueden intercambiarse en los lugares en los que se realiza este servicio. Proporcionan una autonomía de unos 100 km. El motor tiene potencia nominal de 4,1 kW, que puede alcanzar picos de 7,2 kW, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de algo más de 90 km/h, con una aceleración de 0 a 50 km/h de 3,7 s. El chasis tubular se combina con suspensiones convencionales en ambos trenes y con el motor situado en el interior del chasis. El peso es de 95 kg con una batería o 121 kg con las dos. El diseño de Ponomarev combina el estilo de los modelos históricos de la marca, con sus formas redondeadas y su faro situado en el escudo a media altura con un buen número de componentes diseñados de manera vanguardista. Los tres modos del motor, avance, punto muerto y marcha atrás se manejan con un botón de un solo clic, bloqueo electrónico, se ha incluido tanto pata de cabra con caballete central, cabe un casco en el hueco por delante de las dos baterías, el asiento del pasajero se abate para formar una sola línea con la carrocería, y las luces son LED en su totalidad