Conclusión

De un tiempo a esta parte, buena parte de las motos y los componentes que se comercializan en nuestro país se fabrican al otro lado del planeta. Y la tendencia va a más. Las marcas tradicionales no les queda otra que competir con un gigante asiático que cada vez apuesta más por la excelencia y que pone en el mercado motos que pueden competir en prestaciones y nivel de acabados. Firmas como CFMoto o QJ Motor son la demostración más palpable de que pueden convertirse en su competencia directa; y en el caso de Benelli, con un legado centenario, ha sido su válvula de escape para poder, primero sobrevivir, y después convertirse en uno de los actores principales del sector. En el trozo de pastel que hoy en día está más disputado y superpoblado, el de las trail de media cilindrada, las marcas tienden a comercializar versiones con una cierta especialización y retoque estético, como nuestras tres protagonistas de esta comparativa que inciden en su faceta aventurera. Motos con las que se puede pisar lo marrón en alguna pista sencilla, pero sin muchas aspiraciones off road y siendo conscientes de que se trata de modelos creados para la carretera. La CFMoto 800MT Touring es una moto equipada hasta arriba y con un precio lo suficientemente ajustado, pero acorde a sus extras. La QJ Moto SRT 800X Trail es quizás la más purista del segmento y una apuesta más económica con una promoción de base muy interesante. Mientras que la última en llegar, el Benelli TRK 702X, con un toque más sport, pretende copiar la fórmula del éxito que ya consiguió su hermana de medio litro.