Conclusión

En la nueva familia Multistrada V4 han aparecido multitud de nuevas versiones complementarias a la estándar, unas enfocadas al turismo, otras a la aventura de larga distancia, también versiones más deportivas, pero todas ellas se dividen en dos grupos, por una parte, las que mantienen la llanta original de 19”, que dicta su entorno, y las que han decidido concentrarse en el asfalto y la han cambiado por una de 17” y neumáticos puramente de carretera. La Pikes Peak ha sido la primera de esta segunda familia, pero lo ha hecho además aumentando su nivel con un equipamiento exclusivo que incluye llantas ligeras o un nuevo basculante monobrazo. Sus suspensiones Öhlins de regulación electrónica son una de las causas de su precio, pero no el único. Esta moto busca exclusividad, y la ofrece desde su decoración. Con un motor similar al resto de la gama, aunque con una electrónica adaptada y una cierta reducción de peso, la Pikes Peak es una verdadera deportiva, una crossover de alta cilindrada al mismo nivel que los modelos que derivan de superbikes, una moto que es efectiva como pocas cuando las curvas comienzan a retorcerse, sobre todo con buen asfalto. Con una posición más relajada, un gran control de la rueda delantera, unas suspensiones que se amoldan al terreno y tus preferencias, y un motor potente y dosificable, ha nacido para que no sólo disfrutes conduciéndola, sino también mostrándola. Y si todavía quieres más, Ducati ha lanzado la RS con motor Panigale y un precio que son palabras aún mayores.