La duración

Una prueba de desgaste acaba siendo una versión acelerada de la vida normal de un neumático. Henos realizado 2.000 km con cada uno de ellos, completando la prueba en un santiamén para poder saber qué es lo que se puede esperar de cada modelo después de usarlo media temporada o incluso en muchos casos de una temporada entera. Afortunadamente disponíamos de seis motos iguales para poder montar y hacer la prueba de todas las gomas al mismo tiempo. Con seis probadores listos, decidimos no hacer nada de autopista, sólo rodar por carreteras estrechas comarcales y muy estrechas, con muchas curvas. Así les dábamos a los neumáticos algo que hacer. Este recorrido probablemente se aleja de lo que la mayoría de sus propietarios va a hacer en la vida cotidiana normal, pero nos ha servido para permitirnos comparar la duración de los neumáticos en la zona del hombro cuando se ven sometidos a un uso intensivo en esa zona.

Para equilibrar la influencia de cada probador, hemos cambiado de moto cada 60 km, de manera que todos probaban cada día todos los neumáticos cada día a un ritmo constante, manteniendo siempre el mismo ritmo con un mismo “road líder”. Cada jornada acaba con 400 km a nuestras espaldas, que no parece mucho, pero en estos días tan cortos estar en la carretera desde primera hora de la mañana hasta muy tarde por la noche, incluidas las necesarias paradas para hacer fotos durante casi una semana, acaba haciéndose largo.

Como las motos que utilizábamos eran grandes trail con unos 330 kg entre moto, ocupante y equipaje y además estas BMW R 1250 RS tiene un par de 143 N/m, elegimos las versiones GT de los neumáticos que son algo más estables en estas condiciones. En cualquier caso el desgaste que hemos medido nosotros no puede considerarse como un ejemplo general y puede ser bastante diferente dependiendo de la moto y del tipo de conducción y recorridos que se hagan habitualmente. No obstante, nos ha servido como comparación y para crear una base fiable para analizar la duración de los neumáticos.