Bas­ti­dor y trans­mi­sión

Motor Clásico - - GUÍA DE COMPRA RENAULT ALPINE GTA -

La trans­mi­sión no sue­le dar pro­ble­mas, sal­vo even­tua­les pér­di­das de acei­te en los ejes que no son di­fí­ci­les de re­pa­rar. En el ca­so im­pro­ba­ble de que ha­ya que sus­ti­tuir la ca­ja de cam­bios (UN1), no re­sul­ta di­fí­cil en­con­trar­la por­que es la mis­ma que la del Re­nault 25.

La sus­pen­sión y la di­rec­ción no son una fuen­te nor­mal de pro­ble­mas. El úni­co in­con­ve­nien­te es que al­gu­nos ele­men­tos que an­tes o des­pués hay que re­em­pla­zar, co­mo los cas­qui­llos, son di­fí­ci­les de en­con­trar. Co­mo en otros ca­sos, la ofer­ta de pie­zas es­pe­cia­les es ma­yor que la de las ori­gi­na­les y hay es­pe­cia­lis­tas (www.al­pi­ne­re­nault­tu­ning.co.uk, por ejem­plo) que ofre­cen amor­ti­gua­do­res re­gu­la­bles de más ca­li­dad que

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