EL AE­RO­DI­NÁ­MI­CO

Motor Clásico - - DESCUBRIMIENTOS -

Mi­guel Es­tiu nos en­vía las fo­tos de es­te cu­rio­so Chrys­ler, to­da una ra­re­za en Es­pa­ña. Ha pa­sa­do a en­gro­sar el fon­do de vehícu­los del Museo de La Ba­ta­lla del Ebro de Fa­yón (Zaragoza), pe­ro des­co­no­ce­mos si se es­tá plan­tean­do su res­tau­ra­ción. Se tra­ta de uno de los es­ca­sos Airflow que lle­ga­ron a nues­tro país an­tes de la Gue­rra Ci­vil, aun­que sa­be­mos que al­gu­nas par­ti­das de es­te mo­de­lo en­gro­sa­ron el par­que mó­vil ofi­cial re­pu­bli­cano. El Airflow fue pre­sen­ta­do en 1934 y res­pon­día a un con­cien­zu­do es­tu­dio de la ae­ro­di­ná­mi­ca, tan­to que su pe­cu­liar di­se­ño no gus­tó a la ma­yo­ría del pú­bli­co y Chrys­ler tu­vo que lan­zar otro mo­de­lo en pa­ra­le­lo con un di­se­ño más con­ven­cio­nal. El de las fo­to­gra­fías fue ori­gi­nal­men­te ven­di­do en Es­pa­ña, y aun­que muy aja­do, ha lle­ga­do a la ac­tua­li­dad ra­zo­na­ble­men­te com­ple­to. Man­tie­ne sus mo­der­nis­tas pa­ra­gol­pes de­lan­te­ros y tra­se­ros de tres la­mas, los dos gran­des in­di­ca­do­res del sal­pi­ca­de­ro o el vo­lan­te de ori­gen, aun­que la pa­rri­lla de­lan­te­ra ha per­di­do to­dos los or­na­men­tos con los que fue di­se­ña­do, en­tre otras va­rias co­sas.

Di­fí­cil elección. Es un mo­de­lo mí­ti­co y es­ca­so, pe­ro su mal es­ta­do ha­ce que una even­tual res­tau­ra­ción se pre­sen­te com­pli­ca­da.

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