PO­TEN­CIAR UN LOTUS EU­RO­PA S2

Motor Clásico - - ANTOLOGÍA TÉCNICA -

Po­seo un Lotus Eu­ro­pa S2 cu­yo com­por­ta­mien­to me en­can­ta, pe­ro co­mo creo que el mo­tor (me han di­cho que es el 1.565 cc del R-16) su­mi­nis­tra mu­cha me­nos po­ten­cia de la que po­dría «di­ge­rir», le agra­de­ce­ré que me in­di­que có­mo me­jo­rar su ren­di­mien­to has­ta unos 150 CV. Coin­ci­do en que el cha­sis de su co­che po­dría «di­ge­rir» bas­tan­te más que sus 80 CV de se­rie, aun­que gra­cias a su li­ge­re­za y ae­ro­di­ná­mi­ca lo­gra pres­ta­ciones muy res­pe­ta­bles. Res­pec­to a su pre­ten­sión, vi­vir en zo­na fran­ca (de­duz­co que es su ca­so, ya que es­cri- be des­de Ca­na­rias) tie­ne la ven­ta­ja de po­der com­prar co­ches que los pe­nin­su­la­res co­no­ce­mos po­co más que de oí­das, y tam­bién ma­te­ria­les pa­ra pre­pa­rar­los, pe­ro el nú­me­ro de ta­lle­res es­pe­cia­lis­tas es me­nor, aun­que sólo sea por li­mi­ta­ción geo­grá­fi­ca, así que va­ya lo uno por lo otro. Di­go eso por­que co­mo su mo­tor es, en efec­to, el del R-16, si vi­vie­ra en el nor­te de Es­pa­ña ten­dría fá­cil lle­var­lo a al­gún buen es­pe­cia­lis­ta fran­cés pa­ra pa­sar­lo a es­pe­ci­fi­ca­cio­nes de Al­pi­ne 1600, que so­bre la mis­ma ba­se lo­gra 125 CV a 6.000 rpm, ci­fra que no le acon­se­jo su­pe­rar sal­vo que es­té dis­pues­to a asu­mir el ca­rác­ter, la fia­bi­li­dad y el man­te­ni­mien­to pro­pios de un co­che de com­pe­ti­ción. Re­su­mien­do: el ca­mino pa­ra po­ten­ciar su Lotus es¼ Re­nault-Al­pi­ne, y lo im­por­tan­te es ele­gir un ni­vel de preparación acor­de con el uso que quie­ra dar­le, sin de­jar­se ce­gar por po­ten­cias ex­ce­si­vas.

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