LOS RAIDS DEL 2 CV

AVENTURA EN LOS GENES

Citroën tiene una gran tradición en aventuras, impulsada por el propio André poco después de fundar su empresa. Los B2 10 HP transformados por Adolphe Kégresse fueron los primeros automóviles que cruzaron el Sahara, desde Tuggurt (Argelia) hasta Tombuctú (Mali). Después vinieron el Crucero Negro, desde Béchar (Argelia) hasta Yibuti, y el Crucero Amarillo, desde Beirut a Pekín.

Tan pronto como el 2 CV llegó al mercado hubo aventureros que lo usaron, como en la Vuelta el Mediterráneo de 1952 o recorridos como atravesar América desde Alaska a Tierra de Fuego, un Lieja-Dakar-Lieja o una vuelta al mundo en 1960, donde se experimentó que, en una emergencia, los plátanos pueden reemplazar al aceite en la caja de cambios.

Jacques Wolgensinger, director de relaciones públicas de Citroën organizó, en agosto 1970, un raid París-Kabul-París para 2 CV, Dyane 6 y Mehari, reservado para conductores de hasta 30 años. Hubo que hacer una selección para que no participaran más de 1.300 personas, que llevaron 494 coches. Por si fuera poco animado, había un concurso de diapositivas, crónicas y películas. Los ganadores recibieron un 2 CV 6 y un premio en metálico.

Debido al éxito de este raid, se repitió la operación un año después, con un recorrido París-Persépolis (entonces Persia, ahora Irán) París. Se eligió esa ciudad de destino intermedio porque se celebraba 2.500 años de la fundación del Imperio Persa por Ciro el Grande.

En 1973, Wolgensinger eligió un recorrido por el desierto del Teneré (Niger) y la cordillera de Ahaggar (sur de Argelia). También con un límite de edad de 30 años, esta vez se hizo una competición de cinco equipos con 12 coches cada uno, que condujeron 92 hombres y 8 mujeres.