CUADERNO DE RUTA
Fernández Cosín-Martínez Huarte
Era nuestra novena participación en el Montecarlo. En las últimas ediciones siempre habíamos estado peleando con los equipos punteros, pero sin concretar un buen resultado por unas u otras causas: accidente en 2015 a falta de 10 km para finalizar cuando ocupábamos el 7º lugar de la General o perjudicados por la niebla en 2017 pasando del puesto 11º al 27º en el último tramo.
Para esta edición nuestro objetivo se centraba en finalizar entre los veinte primeros e incluso mejorar nuestros mejores resultados, 17º en 2013 y 23º en 2012. Nos hemos enfrentado a un rallye muy intenso y difícil en el que cualquier mínimo error ha sido fuertemente penalizado. La clasificación ha estado muy apretada entre el grupo de los 25 primeros, todos muy competitivos.
Entre los equipos españoles, el nivel también era muy elevado. El equipo que nos integraba a la mayoría, Escudería Madrid Históricos, ha alcanzado el 2º lugar de la clasificación general por equipos, colocando cinco vehículos entre los 50 primeros, tres de ellos entre los 21 primeros, lo que indica el alto grado de competitividad.
A modo de reflexión, incidiré en el salto de profesionalismo que he apreciado, el nivel de preparación de los equipos, en la mejora de la tecnología de medición, el equipamiento de las asistencias, la especialización de los neumáticos, etc. De ahora en adelante, conseguir una buena clasificación va a requerir una mayor dedicación, más esfuerzo, recursos y tiempo. Situarse en un primer nivel competitivo puede convertirse en más que una obsesión para las tripulaciones que afronten el reto.
Regresamos muy satisfechos con nuestra clasificación, 16º de la General y vencedores de nuestra Categoría (antigüedad del vehículo entre 1966-1971) y también de la Clase (motorización entre 1300 y 2000 cc). Ahora toca analizar el Rally en detalle para descubrir los errores, proponer puntos de mejora y empezar con la preparación del Montecarlo Histórico 2019.