Descubrimientos Porsche 911S, Citroën Rosalie, Cleveland¼
PORSCHE 911 S
Está claro que el Archipiélago Canario no es privilegiado sólo por el clima; durante muchos años allí no existieron las trabas a la importación de vehículos extranjeros que sufrimos en la Península. Así, el parque automovilístico clásico canario tiene una variedad y una calidad muy altas, y aunque algunas de las mejores piezas ya han partido a otros países, aún se pueden encontrar tesoros escondidos como este Porsche matriculado en Tenerife en julio de 1973. Bajo esa extraña apariencia «multiocular» se esconde un 911 S fabricado en 1971, según su número de chasis uno de los 1750 fabricados ese año con el motor tipo 911/53 de 2,3 litros y 190 CV. Correspondiente a la Serie E presentada precisamente para ese año, y que es identificable externamente por el tapón de llenado de aceite en la aleta trasera derecha o la rejilla del motor en negro mate, entre otros. Monta, además, el techo solar opcional.
Sin embargo, esta unidad es difícil de identificar, pues actualmente lleva un motor que no es el original que le correspondería y varias modificaciones externas como los ensanchamientos de las aletas o ese curioso capó con dos faros antiniebla suplementarios, que van insertados en sendas capillas metálicas, todo ello indicativo de un posible pasado en competiciones locales de la época. El interior sin embargo se conserva original, completo y en bastante buen estado, incluyendo sus bonitos asientos de la época, tapizados en cuero negro. Ahora el coche se encuentra ya desmontado y sumido en un completo proceso de restauración que está realizando Álvaro, el hijo del actual propietario. Hasta ahora, dados los precios continuamente ascendentes de los 911 pre-73, merecía la pena meterse en un berenjenal de este calado, pero ahora quizá lo recomendable sería restaurar el coche para dejarlo lo más original posible en cuanto a su parte estética, conservando por el momento el motor que ahora lleva instalado. Ya sólo el montante de ciertas piezas de la carrocería, molduras, pilotos o el juego de llantas Fuchs originales supondrán una importante inversión, pues como ya es notorio entre la afición, para Porsche clásicos hay todo tipo de recambios originales¼ pero a precio de oro.