ÁRBOL GENEALÓGICO

1932. Singer 9 Sports, con un motor de 972 cc y válvulas en culata. Está alimentado por dos carburadores SU y obtiene 31 CV a 4.600 rpm.

1935. Sale la versión deportiva Le Mans, con la misma cilindrada y una potencia de 38 CV. Su velocidad máxima era de 118 km/h y permaneció en producción hasta 1936, junto a una variante con motor de 1.493 cc y 48 CV.

1939. Nace en marzo un nuevo Singer 9, con un propulsor de 1.074 cc con árbol de levas en culata y 35 CV a 4.800 rpm. Tenía un cambio de tres marchas y alcanzaba 105 km/h.

1946. Singer 9, ahora con mayor espacio interior, logrado al adelantar el motor. Modificada la zaga para llevar más equipaje, nuevos soportes del motor y mayor aislamiento interior.

1949. Se presenta en septiembre el Singer 9 4A, con el mismo motor y la potencia máxima de 36 CV a 5.000 rpm. Posee una caja de cuatro marchas y dispone de unos paragolpes más robustos.

1950. Aparece en octubre el Singer 9 4AB, equipado con suspensión delantera independiente y frenos hidráulicos. Permaneció en producción hasta enero de 1953.

1951. En el Salón de París se presenta el Singer SM 1½ Litre. De estética similar, tiene un motor de 1.497 cc y 48 CV. Su producción seguirá hasta 1955 y se construirán 3.440 unidades.