Rallye Barcelona-Sitges
Seis décadas desde su primera edición, el rallye de coches antiguos más antiguo del mundo después de Londres-Brighton ha recuperado su esplendor con un nuevo récord de participación: 108 vehículos, incluidos 88 automóviles anteriores a 1928, y 20 motos construidas antes de 1938. o «Hace unos años, ninguno de nosotros podía imaginar que iba a seguir esta evolución», nos explica Maria Marín, presidenta del Foment de Sitges, entidad organizadora de la prueba. «Sin embargo, así es: no sólo se mantiene sino que ha mejorado en calidad y cantidad. La promoción a nivel internacional ha dado fruto: los franceses han acudido entusiasmados, con nada menos que trece coches. Y por primera vez tenemos participantes italianos, aparte de austríacos e ingleses», algunos de ellos con vehículos realmente excepcionales, hay que decirlo.
Aparte de los habituales catalanes, se inscribieron aficionados de otros puntos de España como Castellón, Córdoba, Logroño y Vizcaya. María también destaca la entrada de sangre nueva, con cinco jóvenes conductores Ð «incluida una chica de 19 años»Ð que debutaban al volante de los coches de sus padres y abuelos. El BarcelonaSitges matiene su espíritu original, con tantas o más ganas de hacerlo bien: «La gente se vuelve a tomar muy en serio el tema de la vestimenta de época. El jurado debe esforzarse a fondo para elegir los personajes mejores vestidos porque el nivel es altísimo».
El coche más antiguo de todos, un Vauxhall Tourer de 1904 conducido por Alexis Llaveria, fue el primero en tomar la salida desde la plaza Sant Jaume, encabezando la caravana a través de la calle Ferran en dirección a las Ramblas. En la crónica de la jornada cabe anotar las habituales paradas de emergencia para solucionar algunas incidencias en los vehículos (radiadores a punto de ebullición, carburadores atragantados, magnetos con poca chispa...), sin que hubiera que lamentar ninguna avería grave.
Ante la demanda de numerosos participantes en pasadas ediciones, este año se recuperaba la salida lúdica del lunes en la que 26 vehículos realizaron una ruta por carreteras del Garraf y el Penedès, siguiendo dos de los trazados de velocidad no permanentes más antiguos de nuestro país, los circuitos del Alto Penedès y de Vilafranca.