BUGATTI TYPE 40

Presentado en 1926, el Tipo 40 era el sucesor del modelo Brescia, pero estaba construido sobre un chasis más largo y tenía un motor más potente, prácticamente idéntico al del Tipo 37 de Gran Premio. Era un cuatro cilindros en línea de 1.469 cc con un árbol de levas en cabeza y un rendimiento de 45 CV. Se construyeron 787 unidades hasta 1931, más otros 32 del Tipo 40 A con el motor subido a 1.627 cc. Actualmente se calcula que sobreviven unas 200 unidades y, como pasa especialmente con Bugatti, encontrar una unidad con todas sus piezas originales es lo que añade valor real al vehículo, pues existen actualmente muchas refabricaciones a partir de un cierto número de partes antiguas¼ y muchas otras replicadas. Así, en el pasado Rétromobile se han subastado dos unidades que eran virtualmente iguales (dotadas de la carrocería descapotable Grand Sport), pero una, la de Bonhams, totalmente original y apenas restaurada, alcanzó 529.000 € , todo un récord para el modelo. La segunda, sin embargo, sacada a puja por Arcurial, partía de un bloque original puesto sobre otro chasis también de la época, pero todo lo demás era una refabricación, eso sí, exacta al original. Con todo, esta segunda unidad ha cambiado de manos por sólo 226.480 €. Echando la vista atrás hasta 2016, RM-SothebyÂs subastó en Mónaco otro T40 original, de 1928, pero con una antiestética carrocería más moderna, que alcanzó 168.000 €. En 2015 se había producido el récord anterior, cuando la empresa Keno Brothers subastó en Nueva York un roadster de 1929 (la otra carrocería más apreciada) con un amplio historial conocido por unos 450.000 €. En 2014 RM±SothebyÂs había subastado en París otro roadster de 1930 por 252.000 €, y el año anterior, en Villa d'Este 2013, otro prácticamente igual pero mejor restaurado por 324.800 €. En 2012 Bonhams vendió en Beaulieu uno de los más accesibles de los últimos años, dotado, eso sí, de una extraña carrocería inglesa tipo tourer por 168.783€. Y en 2005, no hace tanto, las guías inglesas estimaban el precio de un buen T40 entorno a unos 85.000 €, sin duda una buena inversión entonces.

Mejor originales. Con los precios de esta tabla nos hemos referido a unidades de origen o con un un alto porcentaje de piezas antiguas Bugatti, pues actualmente circulan muchas réplicas.