ARTE APLICADO

Por la calidad y la dimensión de su obra, no hay otro creador en la industria del automóvil como Giorgetto Giugiaro. Sus prototipos se destacaban porque no eran una una simple combinación de rasgos y formas, sino propuestas de ideas que, en muchos casos,

Colin Chapman llamaba «estilistas» a los creadores de la línea de un coche, porque consideraba que «diseñadores» eran los ingenieros que lo concebían y desarrollaban. No le faltaba razón. Antes a menudo, y ahora aún más, quienes dibujan las líneas del coche no tienen más conexión con el proyecto que unas directrices básicas sobre el tipo de carrocería o las dimensiones. No era el caso de Giorgetto Giugiaro. A diferencia de la mayoría de sus colegas, él no dibujaba carrocerías, concebía coches. Sobre todo en los modelos de producción de su etapa en Italdesign, que son los que repasamos aquí, la preocupación de Giugiaro no era la belleza de la carrocería, sino crear un producto funcional y considerar variables como el peso, la aerodinámica o el aprovechamiento del espacio. Y, además, fue capaz de crear un estilo admirado por toda la industria y trabajó para los principales fabricantes de automóviles de tres continentes.

Aunque la etapa inicial de Giugiaro en Bertone y en Ghia es muy interesante (y la trataremos en otra ocasión), fue desde la creación de ItalDesign cuando pudo llevar a cabo sus ideas sobre el automóvil. Fundó la empresa en 1968, junto con el experto en producción Aldo Mantovani y no quería ser otro carrocero italiano más, sino poner en marcha una consultora para el automóvil que, además de diseño, hiciera labores de ingeniería y desarrollo. Italdesign evolucionó como una empresa de diseño industrial en el sentido más amplio, con productos como la cámara Nikon F3 de 1980 o el reloj Seiko Speedmaster de 1982. Entre sus clientes estuvieron compañías otras tan diversas como Sony, Apple, L’Oreal o Siemens.

En 2010, Lamborghini (ya parte del Grupo Volkswagen) compró Italdesign y, en 2015, Giugiaro abandonó la compañía. Lúcido y activo a sus 80 años , ahora asiste habitualmente a reuniones y conferencias sobre el automóvil. Estos que siguen son algunos de los modelos de producción de las primeras dos décadas en Italdesign. mc