MONTAÑA RUSA

CADILLAC V16

En plena crisis tras el «Crack del 29», Cadillac presentó su obra cumbre del periodo de entreguerras: un mastodóntico modelo con motor de 16 cilindros en V, que entre otras varias innovaciones técnicas incorporaba los taqués hidráulicos desarrollados por General Motors. El V16 entró directamente en el olimpo del automovilismo, y especialmente la primera serie ±anterior a 1932- se vendió en cantidades razonables, si tenemos en cuenta la coyuntura económica que le tocó vivir. Últimamente es frecuente verlos en subastas de todo el mundo, y curiosamente es uno de los pocos coches de preguerra americanos que han visto crecer sus cotizaciones últimamente. Si en 1994 Kruse International subastaba en USA un V16 Town Car Ð limusina con el conductor descapotableÐ de 1931 por 169.950 $, y en 2005 la guía británica Millers daba un valor máximo de 80.000 libras esterlinas para los V16 -haciendo una media entre las carrocerías-, RM-SothebyÂs ha tenido como lote más caro en Hershey el pasado mes de octubre un V16 Fleetwood Roadster de 1930, adjudicado en 495.000 $.

Y es que en este modelo hay enormes diferencias de precio entre las carrocerías cerradas y las descapotables. El pico máximo lo observamos en una subasta de RM-SothebyÂs en Arizona en 2017, cuando otro roadster de 1930 alcanzó 1.100.000 $, mientras que ese mismo año Worlwide Auctions, también en USA, apenas logró 99.000 $ por una limusina de seis ventanas de 1930. Ese mismo 2017, Mecum Auctions remató un cupé de 1930 en sólo 198.000 $, y decimos «sólo» porque ese coche se había subastado años atrás, en 2012, por Kruse International, y subió hasta 418.000 $. Artcurial vendió en París también en 2017 un raro Convertible Victoria de 1931 por 480.000 €, y RM SothebyÂs un Sport Phaeton Fleetwood de 1930 en 2015 por 684.500 $. Como contraste, en 2009 Bonhams subastaba en Beaulieu el V16 limusina blindada de 1931 que fuera coche personal de Al Capone por 270.000 €, a pesar de su «ilustre» pasado.