ALERON MILAGROSO PARA LANCIA BETA

Tengo un Lancia Beta Coupé que no lleva su motor original, sino el italiano. ¿Puede decirme sus prestaciones? También quisiera saber si se puede sustituir el starter automático por uno manual, y qué alerón podría ponerle para que se pegue más a la carretera. Por último, ¿se pueden mejorar sus prestaciones sin grandes manipulaciones? Las diferencias entre el motor español y el italiano Ð de carburadorÐ son mínimas, pues uno declara 112 CV y el otro 115, así que sus prestaciones son prácticamente idénticas: 188 km/h de punta, 0-100 en 10,4 sg y kilómetro salida parada en 32,4. Otra cosa es el motor Fiat de inyección, que rinde 122 CV. Sustituir el starter es fácil para un mecánico hábil, pero antes de hacerlo le sugiero revisar el automático, que bien a punto no debería dar problemas. En cuanto al alerón, los apéndices aerodinámicos bien diseñados inf luyen en la estabilidad, pero poco y sólo a alta velocidad. Por ejemplo, el espectacular alerón doble del Sierra Cosworth genera 40 Kg de apoyo¼ a 200 Km/h. Además, la mayor efectividad se logra diseñándolos conjuntamente con el resto del coche, en tanto que los «añadidos» rara vez sirven de algo más que mero adorno, así que si quiere ponerle algo a su coche porque le parece atractivo, hágalo sin buscar otra justificación. Finalmente, mejorar el rendimiento del motor es posible, aunque debe ser prudente. Va bien aligerar y equilibrar las piezas móviles, pulir los conductos de culata y aumentar la compresión, pero muy moderadamente para evitar la detonación y tener que usar gasolina de 98. Y lo que le encarezco es que un taller especialista en preparaciones verifique el correcto calado de los árboles de levas, o incluso que lo modifiquen en concordancia con sus pretensiones; créame que simplemente eso se nota bastante.