MONTAÑA RUSA

FERRARI 365 GT 2+2

El 365 GT 2+2 fue presentado en el Salón de París en octubre de 1967 como sustituto del 330 GT 2+2. Su estilo, obra de Pininfarina, estaba claramente inspirado en el 500 Superfast de edición limitada, y en el momento de su lanzamiento fue el Ferrari más sofisticado hasta la fecha. Además de modernidades como la dirección asistida ZF o los elevalunas eléctricos, su chasis, basado en el del modelo 330, tenía suspensiones independientes en las cuatro ruedas, con un sistema hidroneumático autonivelante Koni en el tren trasero. El motor era un típico V12 Colombo de 4.4 litros, con una potencia de 320 CV. Dicho todo esto, y a pesar de lo bien que suena, actualmente es el único Ferrari de los años 60 que aún no está en cifras estratosféricas, y eso que ha subido mucho con respecto a sus cotizaciones de hace 10 o más años. En 1993 tenemos constancia de dos unidades subastadas por Coys en Inglaterra, por 30.000 y 32.000 libras respectivamente. 12 años más tarde, la guía británica Millers daba al modelo una cotización máxima de 30.000 libras, por lo que su valor parecía estar estancado. Sin embargo, apenas 6 años después, en 2011, Bonhams ya subastaba uno de 1969 por 91.374 €, y en 2014 otro por 241.500 €. La locura alcista ya estaba iniciada, y por ejemplo el registro de precio más alto que hemos encontrado para un 365 GT 2+2 ha sido ese mismo año 2014, cuando Bonhams remató uno en Monterey por 313.706 €, con restauración de concurso. Sin embargo los precios no eran en general tan altos, pues en 2015 tenemos referencias de tres unidades vendidas, dos por Bonhams y una por RM-Sotheby´s, teniendo la más cara un precio de 246.000 €, y la más barata 225.833 €. Entre 2017 y 2018 los precios oscilaron entre los 229.600 $ conseguidos por RM Sotheby´s y los 193.050 € de Bonhams, ambos en Monterey. Silverstone Auctions ha subastado dos de las últimas unidades: una de 1968 por 196.875 libras y la muy reciente del mes de enero, con 200.250 libras como resultado.